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Freins à tambour aux quatre roues
et aux six roues (pneumatiques
uniquement)
Les tambours de frein doivent être enlevés et
inspectés chaque fois que les pneus sont enlevés
pour être permutés ou changés. Lorsque les
freins avant sont remplacés, il faut faire vérifier
également les freins arrières.
Les garnitures pour les deux roues du même
essieu devraient toujours être remplacées
ensemble.
Course de la pédale de freinage
Consulter votre concessionnaire si la pédale de
freinage ne revient pas à sa hauteur normale
ou s'il y a une augmentation rapide de sa course.
Cela pourrait indiquer un mauvais fonctionnement
des freins.
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Réglage des freins
Chaque fois que vous freinez pour arrêter, les
freins à disque s'ajustent pour compenser l'usure.
Réglage des freins sur les véhicules à
freins pneumatiques
Votre véhicule est pourvu de rattrapeurs d'usure.
Chaque fois que vous freinez, les freins
s'ajustent automatiquement pour compenser
l'usure. Les rattrapeurs d'usure ne doivent jamais
être ajustés manuellement pour corriger la
course excessive de la tige de poussée. Une
course excessive de la tige de poussée signifie
que le système de freinage doit être réparé par un
technicien qualifié.
Remarque: Ne pas régler manuellement les
rattrapeurs d'usure automatiques. Un réglage
manuel des rattrapeurs d'usure automatiques
peut entraîner au fil du temps une dégradation
des performances de ces rattrapeurs d'usure.
Si la course de la tige de poussée est hors
normes, le système de freinage doit être réparé
par un technicien qualifié.
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Chapitres
