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Pendant la période de réchauffement, observer les
témoins et les indicateurs.
•
Si la pression d'huile n'augmente pas dans les
15 secondes qui suivent le démarrage, arrêter
le moteur et rechercher l'origine du problème.
Pour plus de renseignements, se reporter
à la rubrique Manomètre à huile à la page 126.
•
Si l'aiguille de l'indicateur de température
du liquide de refroidissement bascule
dans la zone de surchauffe, arrêter le moteur
et chercher l'origine de la surchauffe. Pour
plus de renseignements, se reporter à
la rubrique Indicateur de température du
liquide de refroidissement du moteur à
la page 123.
•
Si votre véhicule est équipé de freins
pneumatiques, les deux aiguilles de
l'indicateur de pression d'air doivent indiquer
une pression d'au moins 790 kPa (115 lb/po
dans les deuxsystèmes avant de pouvoir
déplacer le véhicule. Si la pression baisse
en deçà de 420 kPa (60 lb/po
LOW AIR (pression d'air trop basse) s'allume
et un signal sonore retentit. Pour plus de
renseignements, se reporter à la rubrique
Témoin du système de freinage à la page 119.
2
)
2
), le témoin
Si la pression ne monte pas, ou baisse
pendant la période de chauffe du moteur,
arrêter le moteur et rechercher l'origine
du problème avant de déplacer le véhicule.
La pression recommandée de ces systèmes
avant la conduite est de 830 kPa (120 lb/po
Pour plus de renseignements, se reporter à
la rubrique Indicateur de pression d'air à
la page 132.
•
Le témoin du système de charge s'allume
lorsque la clé de contact est mise en
position ON (marche) ou START (démarrage)
et doit s'éteindre lorsque le moteur tourne
à un régime plus élevé que le ralenti. Si
ce témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume
alors que le moteur fonctionne normalement,
faire immédiatement vérifier le système de
charge. (Ce témoin indique que l'alternateur ne
recharge pas la batterie; il n'indique rien sur
la condition de cette dernière). Se reporter à la
rubrique Témoin du système de charge à la
page 116 pour plus de renseignements.
2
).
63
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