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Si le véhicule comprend un frein sur échappement
pour le moteur diesel, l'interrupteur de frein sur
échappement doit être activé. Se reporter à Frein
sur échappement - moteur diesel à la page 66
pour plus d'informations. Le voyant intégré
à l'interrupteur est alors allumé pour indiquer
l'activation de cette fonction. En outre, le témoin
de frein sur échappement, au centre du tableau de
bord, est également allumé lorsque le restricteur
d'échappement est en fonction. Se reporter à
Témoin de frein sur échappement à la page 128
pour plus d'informations.
Si la température du liquide de refroidissement
est inférieure à 65°C (149°F) la température
extérieure ne dépasse pas 10°C (50°F), le
restricteur d'échappement se met en marche dans
les 45 secondes après le démarrage du moteur;
45 secondes plus tard, le régime moteur au ralenti
augmente.
Le restricteur d'échappement est interrompu et
le régime au ralenti redevient normal lorsque
le moteur est suffisamment réchauffé ou si une
des vitesses est enclenchée.
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Vérifications du moteur avant la
mise en marche
Après avoir démarré le moteur, le laisser tourner
pendant 20 à 30 secondes avant de lui imposer
une charge, mais ne pas quitter le véhicule
si le moteur est en marche.
Éviter de faire inutilement fonctionner au ralenti
les véhicules équipés de moteur diesel.
Si le moteur tourne trop longtemps au ralenti,
la température du liquide de refroidissement
baisse en deçà de la gamme de températures
de fonctionnement. Une température de
fonctionnement trop basse entraîne diverses
conséquences qui causent une usure plus rapide
du moteur et nuisent à son fonctionnement.
Une période de réchauffement est recommandée
pour le moteur; pendant cette période, faire
fonctionner le véhicule à un régime d'au moins
600 tr/min et y relever les observations suivantes.
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Chapitres
