Volvo Penta MD5A Manuel D'atelier page 5

Portez systématiquement des lunettes de pro-
tection lors de toute intervention comportant un
risque de copeaux métalliques, d'étincelles de
meulage, d'éclaboussures d'acide ou autres
produits chimiques. Vos yeux sont extrême-
ment sensibles et, en cas de blessures, vous
pouvez perdre la vue !
Evitez tout contact de la peau avec l'huile. Le
contact prolongé ou répété avec l'huile peut
provoquer la perte des huiles naturelles de la
peau. Ceci peut entraîner des problèmes d'irri-
tation, de peau sèche, d'eczéma et autres af-
fections dermatologiques. L'huile usagée est
plus dangereuse pour la santé que l'huile
neuve. Portez des gants de protection et évi-
tez d'utiliser des vêtements et des chiffons im-
bibés d'huile. Lavez-vous régulièrement, no-
tamment avant de manger. Utilisez une crème
spéciale anti-dessèchement cutané qui facilite-
ra le nettoyage de votre peau.
Nombre de produits chimiques utilisés dans les
produits (notamment les huiles moteur et de
transmission, le glycol, l'essence et le gasoil),
ou de produits chimiques utilisés dans l'atelier
(notamment les dissolvants et la peinture) sont
nocifs. Lisez attentivement les instructions qui
figurent sur l'emballage des produits ! Obser-
vez toujours les instructions de sécurité (utili-
sez un masque de respiration, des lunettes et
des gants de protection par exemple). Veillez à
ce qu'aucune personne ne soit exposée, à son
insu, à des substances nocives (notamment
en respirant). Assurez-vous que la ventilation
est bonne. Manipulez les produits chimiques
usagés et le surplus conformément aux ins-
tructions.
Tous les carburants et beaucoup de produits
chimiques sont inflammables. Assurez-vous
qu'aucune flamme ou étincelle ne peut enflam-
mer de carburant ou de produits chimiques.
L'essence, certains dissolvants et l'hydrogène
des batteries mélangés à l'air, dans certaines
proportions, peuvent être très inflammables et
explosifs. Il est interdit de fumer ! Assurez-
vous que la ventilation est bonne et que les
mesures de sécurité nécessaires ont été pri-
ses avant de procéder à tous travaux de sou-
dure ou de meulage. Gardez toujours un ex-
tincteur à portée de main dans l'atelier.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Stockez en toute sécurité les chiffons imbibés
d'huile et de carburant, ainsi que les filtres à
huile et à carburant. Dans certaines circons-
tances, les chiffons imbibés d'huile peuvent
s'enflammer spontanément. Les carburants et
les filtres à huile usagés constituent des dé-
chets nocifs pour l'environnement et doivent
être consignés sur un site de destruction
agréée, de même que les huiles de lubrification
usagées, les carburants contaminés, les res-
tes de peinture, les dissolvants, les dégrais-
seurs et les déchets provenant du lavage des
pièces.
N'exposez jamais les batteries à des flammes
vives ou à des étincelles électriques. Ne fu-
mez jamais à proximité des batteries. Les bat-
teries produisent de l'hydrogène qui, mélangé à
l'air, peut former un gaz explosif - le gaz oxhy-
drique. Ce gaz est facilement inflammable et
très volatile. Le branchement incorrect de la
batterie peut provoquer une étincelle, suffi-
sante pour provoquer une explosion entraînant
des dégâts importants. Ne remuez pas les
branchements de la batterie lorsque vous dé-
marrez le moteur (risque d'étincelle). Ne vous
penchez jamais au dessus de batteries.
Ne confondez jamais les bornes positive et né-
gative de la batterie lors de l'installation. Une
mauvaise installation peut provoquer des dom-
mages graves au niveau des équipements
électriques. Reportez-vous aux schémas de
câblage.
Portez toujours des lunettes de protection lors
du chargement ou de la manipulation des bat-
teries. L'électrolyte de batterie contient de
l'acide sulfurique extrêmement corrosif. En cas
de contact avec la peau, lavez immédiatement
avec du savon et beaucoup d'eau. Si de
l'acide de batterie entre en contact avec les
yeux, rincez à l'eau abondamment, et consul-
tez immédiatement votre médecin.
Coupez le moteur et coupez l'alimentation
à(aux) l'interrupteur(s) principal(aux) avant de
commencer à travailler sur le système électri-
que.
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