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Centrage: A l'atelier, prêt au vol, porter le modèle sur les index de chaque côté du fuselage, à l'emplanture de l'aile, après avoir reporté
CENTRAGE
les repères de centrage (voir schéma ci-dessous).
CG LOCATION
Si le modèle penche vers l'avant (nez lourd) déplacer l'accu de propulsion vers l'arrière.
Si le modèle penche vers l'arrière (queue lourde) déplacer l'accu de propulsion vers l'avant.
L'avion est correctement centré quand il penche très légèrement vers l'avant avec les index pile-poil à cheval sur les
repères.
La position du CG détermine (entre autres) les caractéristiques du décrochage.
CG=130mm du bord d'attaque de chaque côté du fuselage.
Balance: In workshop, ready to fly, carry the model on the fingers on each side of the fuselage at the wing root, after having drawn the
balance marks (see diagram below).
If the model leans forwards (nose heavy), move the battery backwards.
If the model leans backwards (tail heavy), move the battery forwards.
The plane is correctly balanced when it leans very slightly forwards with the index on the reference marks.
CG location determines (inter alia) the stall characteristics.
CG=130mm measured from the leading edge to the wing center.
DEBATTEMENTS
CONTROLS THROWS
Mixage Butterfly > profondeur à piquer
MIXAGES
Butterfly mix > elevator down
MIXING
130mm
Course Ailerons
Aileron stroke
Course Volets
Flap stroke
Course profondeur
Elevator stroke
Course Direction
Rudder stroke
Course Ailerons
Aileron stroke
Course Volets
Flap stroke
Course profondeur
Elevator stroke
28
Hi
32mm
Low 26mm
Hi
22mm
Low 18mm
6 mm
72mm
Hi‑25mm Low‑15mm
Hi‑25mm Low‑15mm
45mm
45mm
8mm
72mm
10mm
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