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E N T R E T I E N D E V O T R E V É H I C U L E
Indice d'adhérence
Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices
représentent la capacité du pneu de s'arrêter sur une chaussée mouillée en conditions
contrôlées par le gouvernement sur des surfaces d'essai d'asphalte et de béton. Un pneu
d'indice C peut présenter une adhérence inférieure.
L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est basé sur des essais d'adhérence au
freinage en ligne droite qui ne tiennent pas compte des caractéristiques de tenue en
accélération, en virage et en aquaplanage, ni de la traction maximale.
Résistance à la chaleur
L'indice de température (A, B ou C, en ordre décroissant) représente la résistance d'un
pneu à la production de chaleur et sa capacité de dissiper la chaleur produite, valeurs
mesurées en environnement contrôlé au moyen d'un tambour d'essai intérieur soumis à
des normes précises. Une exposition prolongée à de hautes températures peut provoquer
la dégénérescence des matériaux composant un pneu et réduire sa durée de vie. Des
températures excessives peuvent même provoquer l'éclatement du pneu. En vertu de la
norme de sécurité automobile 109, tous les pneus pour voitures de tourisme doivent au
moins respecter l'indice de température C. Les indices A et B sont attribués aux pneus
ayant démontré lors des essais sur tambour une performance supérieure au minimum
exigé par la loi.
L'indice de température de ce pneu est établi lorsque celui-ci est correctement gonflé
et non surchargé. La conduite à vitesse excessive, une pression insuffisante ou en
surcharge, ou la combinaison de ces facteurs peut entraîner la surchauffe du pneu et
une crevaison.
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