Toro 22606 Manuel D'installation page 30

Cómo cambiar el aceite hidráulico
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas.
Los agentes contaminantes presentes en el aceite pueden dañar los
componentes hidráulicos. Se recomienda lavar el depósito y las
mangueras con queroseno después de realizar reparaciones en el
depósito, la bomba hidráulica o la válvula. Comuníquese con el
servicio técnico autorizado para asesorarse sobre las reparaciones
del sistema hidráulico.
1. Desconecte la manguera de aspiración de la base del depósito,
al lado del filtro hidráulico (Figura 20).
2. Deje fluir el aceite en un recipiente adecuado.
3. Incline la unidad hacia abajo para vaciar por completo el
depósito.
4. Vuelva a instalar la manguera de aspiración y fíjela con una
abrazadera.
5. Llene el depósito con unos 38 litros
(10 galones) de aceite para motores diesel SAE 10W30 o
15W40, servicio API CH-4 o superior.
6. Mantenga el nivel de aceite 2.5 cm (1 pulgada) por debajo de
la parte superior del acoplamiento del depósito con el cilindro
retraído (Figura 9).
NOTA: Elimine siempre el aceite hidráulico y el aceite del motor
usados en un centro de reciclaje homologado exclusivamente.
Engrase la viga en I del riel
Intervalo de mantenimiento: Lubrícala antes de cada uso.
La zona de la viga en I del riel donde corta la cuña de corte debe
lubricarse con una grasa de uso general. Lubrique las partes
delantera y trasera de la cara de la viga.
Lubrique los cojinetes de las ruedas
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas.
1. Puede accederse al engrasador de los cojinetes de las ruedas
por detrás del tapón de goma de la tapa de protección contra el
polvo (Figura 21).
2. Lubrique los cojinetes con grasa n.º 2 de uso general a base de
litio.
3. Conecte la pistola de engrase al engrasador y bombee varias
veces hasta que la grasa salga alrededor del cojinete.
4. Vuelva a colocar el tapón de goma.
2
Figura 21
1. Tapón de goma
1
2. Engrasador
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Inspección de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas.
IMPORTANTE Mantenga los neumáticos bien inflados. Si no se
mantiene la presión correcta, puede producirse una falla de los
neumáticos y perderse el control, lo que a su vez puede provocar
graves lesiones físicas y daños materiales.
Puesto que los accidentes durante la operación pueden dañar un
neumático o una llanta, inspeccione el estado de los neumáticos
después de un accidente.
Controle la presión de los neumáticos con frecuencia para
garantizar que están bien inflados. Si no están inflados a la presión
correcta, se desgastarán de manera prematura.
Cambie siempre los neumáticos desgastados o dañados por
neumáticos homologados por el Departamento de Transporte.
Consulte la (Figura 22) para saber dónde están los números de
identificación de los neumáticos.
Figura 22
En la Figura 23 se ofrece un ejemplo del desgaste que sufre un
neumático inflado a una presión inferior a la especificada.
Figura 23
1. Neumático inflado a una presión inferior a la especificada
En la Figura 24 se ofrece un ejemplo del desgaste que sufre un
neumático inflado a una presión superior
a la especificada.