Manutenzione Periodica - Active OLIVATOR M50 Manuel D'instruction

OLIO MOTORE fig.11/A
Usare olio 2 tempi ACTIVE, che è stato realizzato ap-
positamente per ottenere i migliori risultati, nella pro-
porzione 1:50 (2%). Se non è disponibile l'olio ACTIVE
usare un altro olio
qualità(corrispondente almeno alla classificazione "API
TC" nella proporzione 1:25 (4%). vedi tabelle Fig. 11/A
Benzina o olio di qualità inferiore possono daneggiare il mo-
tore, i segmenti del pistone e le guarnizioni.
RIFORNIMENTO
ATTENZIONE: il rifornimento deve essere
effettuato a motore spento. Prima del rifornimento pulire
accuratamente intorno al tappo del serbatoio. Svitare lenta-
mente il tappo del serbatoio per lasciare fuoriuscire l'eventuale
eccesso di pressione.Dopo il rifornimento serrare correttamente
il tappo del serbatoio.
AVVIAMENTO
- Appoggiare la macchina su di una superficie piana e
verificare che il tubo di trasmissione con il gancio siano
liberi.
- Portare l'interruttore (A) sulla posizione (ON) fig.12;
- Portare la leva starter (A) in posizione (B) fig.4/A;
- Premere il bulbo (D) 5 o 6 volte fig.4/A;
- Tenendo ferma la macchina tirare l'avviamento ed ai pri-
mi scoppi del motore riportare la leva starter (A) nella
posizione originale aperta (C). Ripetere la manovra d'av-
viamento finchè il motore non parte.
Controllare periodicamente che tutte le viti della macchina
siano nelle loro sedi e ben serrate. Sostituire le parti danneg-
giate, usurate o criccate. Verificare il corretto montaggio del
tubo della trasmissione.
FILTRO ARIA fig. 4
- Verificare periodicamente il filtro d'aria in funzione delle
condizioni di lavoro.
- Togliere il coperchio (1)
- Togliere il filtro (2)
- Usare solo aria compressa
- Non danneggiare il filtro con utensili o spazzole metalliche
- Non lavare il filtro con acqua, benzina o liquidi
- Non oliare la carta
- Sostituire il filtro se danneggiato.
FILTRO CARBURANTE fig.5
Sostituire almeno una volta all'anno il filtro carburante.
- togliere il tappo del serbatoio.
- vuotare il serbatoio carburante.
- Per sostituire il filtro, togliere il passa tubo (1) e sfilare il filtro (2)
Verificare periodicamente le condizioni del filtro.In caso di
sporcizia eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.
MOTORE
Regolarmente, per evitare surriscaldamenti al motore, ri-
muovere polvere e sporco dalle feritoie, dal coperchio cilindro
e dalle alette del cilindro utilizzando penello o aria compres-
sa.
CANDELA fig.8
Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontate e pulite la
2 tempi di buona

8. MANUTENZIONE PERIODICA

- A motore avviato, portare il motore al minimo.
ATTENZIONE: quando il motore è già caldo,non
premere il bulbo (D) fig.4/A,non usare lo starter (A)
fig.4/A per l'avviamento.
Non rilasciare di colpo la corda d'avviamento (ciò po-
trebbe danneggiare il gruppo avviamento).
ARRESTO MOTORE
- Portare la leva acceleratore al minimo ed attendere al-
cuni secondi per permettere il raffreddamento del moto-
re.
- Portare l'interruttore (A) sulla posizione (OFF) fig.12;
ATTENZIONE: con motore al minimo 2600 ±
3000 giri il tubo di trasmissione non deve funzionare.
Se il minimo è troppo elevato svitare in senso antiorario la
vite (F) fig.4
RODAGGIO
- Fino al quarto rifornimento, non far funzionare il motore
ad alto regime. Il motore nuovo presenta una maggiore
resistenza di strisciamento con conseguente sviluppo
di maggiore calore.
- Il motore raggiunge la potenza massima solo dopo 10 ±
15 rifornimenti di carburante.
ATTENZIONE: NON E' AMESSO DI IMPOVERIRE LA
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE. (il motore potrebbe
andare soggetto ad avaria)
candela e regolate la distanza tra gli elettrodi (0.5 ± 0.6).
Sostituitela se eccessivamente incrostata o usurata e co-
munque entro 100 ore di lavoro.
In caso di eccessiva incrostazione controllate la regolazione
del carburatore,la percentuale dell'olio nella benzina vedi
tabella fig.11/A ed accertarsi che l'olio sia di ottima qualità e
del tipo per motori 2 tempi.
Tipo di candela in dotazione ACTIVE AX 80
GANCIO fig.9
La guarnizione in gomma (1) è stata realizzata per salvaguar-
dare l'integrità della corteccia del ramo.
La guarnizione è sogetta a deteriorarsi precocemente a
causa del lavoro gravoso che deve svolgere. Per sostituirla
togliere le viti (2) e sfilare la gomma (1) dal gancio (6). Per il
montaggio procedere in senso inverso allo smontaggio.
Durante il lavoro deve essere controllata,se necessario sosti-
tuirla.
RIDUTTORE fig.7
Qualora si verifichino perdite di oilo dal riduttore provvedere
immediatamente alla riparazione onde evitare danni ai com-
ponenti.
Ogni 200 ore di lavoro sostituire l'olio nella scatola riduttore.
Procedere nel modo seguente:
- Posizionare la macchina in posizione orizzontale sopra
un contenitore per la raccolta dell'olio.
- Togliere il tappo (B)
- Svuotare nel contenitore l'olio da sostituire.
- Introdurre nel riduttore attraverso il foro (A) 0.18 litri d'olio
tipo: SAE 80W - 90
Periodicamente controllare visivamente, attraverso il tappo
(B),il livello dell'olio.
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ITALIANO I