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52 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
NOTE
Pour que les performances du moteur soit optima-
○
les, il est important de régler l'avance à l'allumage
sans sortir de la plage de réglage.
•
Bien resserrer les vis du stator.
•
Installer le couvercle de magnéto et son joint.
•
Essayer la moto et, si nécessaire, refaire le ré-
glage de l'avance à l'allumage.
A. Sens de rotation du vilebrequin
B. Déplacement du stator
C. Avance
D. Retard
Filtre à air
Un filtre à air obstrué limite l'entrée d'air, ce qui
augmente la consommation de carburant, réduit la
puissance du moteur et peut encrasser les bougies.
Contrôler le système d'admission d'air, constitué du
filtre à air et de la conduite d'air au carburateur, ainsi
que les colliers de la conduite et le carburateur,
avant chaque course ou entraînement.
AVERTISSEMENT
Si des impuretés ou de la poussière pénètrent
dans le carburateur, le papillon des gaz pour-
rait se coincer et entraîner un accident.
Veiller à empêcher la poussière de pénétrer
pendant le nettoyage.
REMARQUE
Toute obstruction du filtre à air influence le
mélange de carburant qui parvient au moteur,
réduit la puissance de ce dernier et provoque
l'encrassement des bougies.
NOTE
Dans les régions poussiéreuses, le filtre à air doit
○
être nettoyé plus fréquemment que recommandé.
Après avoir roulé sous la pluie ou sur des routes
○
boueuses, il faut le nettoyer immédiatement.
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