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Avance à l'allumage
L'allumage de cette moto étant de type CDI (allu-
mage à décharge de condensateur), il n'est pas né-
cessaire de régler l'avance à l'allumage, sauf dans
le cas où le stator aurait été incorrectement installé
lors du remontage du moteur. En cas de doute ou
de problème d'avance à l'allumage, contrôler et faire
le réglage si nécessaire en procédant comme suit :
•
Déposer le couvercle de magnéto et son joint. Si
le joint est endommagé, il doit être remplacé.
A. Repère de calage (carter moteur)
B. Repères de calage (stator)
C. Stator
D. Vis du stator
ENTRETIEN ET RÉGLAGES 51
•
Si les repères ne coïncide pas, desserrer les vis
du stator et tourner le stator pour faire coïncider le
repères.
•
Bien resserrer les vis.
•
Installer le couvercle de magnéto et son joint.
Il est possible de régler l'avance à l'allumage se-
lon les préférences et compétences du pilote.
•
Déposer le couvercle de magnéto et son joint.
•
Desserrer les vis du stator.
•
Régler l'avance à l'allumage en déplaçant le sta-
tor dans les limites de la plage de réglage maté-
rialisée par trois repères sur le stator.
A. Repère de calage (carter moteur)
B. Réglage standard
C. Plage réglable
D. Stator
E. Vis du stator
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