Table des Matières
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144 MISE AU POINT
Soins particuliers à apporter en fonc-
tion des conditions de la piste
•
En terrain sec et très poussiéreux (comme dans
la cendre volcanique ou dans une poussière fine
poudreuse), faire particulièrement attention à bien
maintenir l'élément du filtre à air en état de pro-
preté.
•
Lors de la conduite sur un sol argileux lourd et hu-
mide, la boue adhère aux pneus et aux autres
parties du véhicule. La boue peut alourdir notable-
ment le véhicule et donc réduire la performance.
Veiller à bien éliminer l'accumulation de boue des
pneus et du châssis après chaque sortie avant
qu'elle ne sèche.
•
Le moteur travaille plus dans la boue et le radia-
teur peut se retrouver encrassé de boue. Veiller à
ne pas surchauffer le moteur dans ces conditions.
Le moteur travaille aussi beaucoup dans le sable
profond.
•
En cas de boue ou de sable sur la piste, augmen-
ter la flèche de la chaîne, car la chaîne et les pi-
gnons se trouveront remplis de boue ou de sable,
ce qui réduit la flèche de la chaîne.
•
Vérifier fréquemment l'usure de la chaîne et des
pignons en cas de conduite dans la boue ou dans
le sable, car l'usure augmente dans ces condi-
tions.
•
La présence de boue ou d'autres impuretés sur
les tubes intérieur de fourche avant et sur la tige
de l'amortisseur arrière endommage les joints
d'huile et peut causer des fuites d'huile. Éliminer
la boue et les autres impuretés sur les tubes inté-
rieur de fourche avant et et à la tige de l'amortis-
seur arrière après chaque utilisation.
•
Dans des conditions très poussiéreuses, le filtre à
air accumule la poussière et le mélange devient
plus riche ; il peut être conseillé de régler le gi-
cleur (gicleur principal) de sorte à ce qu'il offre un
mélange légèrement plus pauvre.
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