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Si le moteur cale ou si vous commencez à perdre votre
élan en montant une pente abrupte, laissez votre véhicule
s'arrêter et appuyez immédiatement sur les freins. Redé-
marrez le moteur et passez à la position R (marche arrière).
Reculez lentement vers le bas de la pente en laissant le frein
moteur par compression vous aider à réguler votre vitesse.
Appuyez légèrement sur les freins si vous en avez besoin
pour maîtriser la vitesse du véhicule afin d'éviter le
blocage ou le patinage des pneus.
MISE EN GARDE!
Si le moteur s'étouffe, que vous perdez votre élan ou
que vous n'arrivez pas à atteindre le sommet d'une
colline ou d'une pente raide, n'essayez jamais de faire
demi-tour. Le véhicule pourrait se renverser et faire des
tonneaux. Reculez toujours prudemment, tout droit
vers le bas de la pente, en MARCHE ARRIÈRE (R). Ne
reculez jamais dans une pente en plaçant la transmis-
sion en position N (POINT MORT) et en n'utilisant
que les freins du véhicule.
N'oubliez pas qu'il ne faut jamais conduire en diagonale
sur une pente. Conduisez toujours tout droit, en montant
ou en descendant.
Si les roues commencent à patiner à l'approche de la crête,
relâchez légèrement la pédale d'accélérateur et continuez à
avancer en tournant lentement les roues avant. Cette
manœuvre fait adhérer les roues à la surface et assure
généralement une adhérence suffisante pour terminer la
montée.
Traction en descente
Lorsque vous descendez des montagnes ou des pentes,
utilisez le limiteur de vitesse en descente ou le régulateur
de vitesse de sélection pour éviter des freinages répétés et
appuyés.
Si le véhicule n'est pas équipé de limiteur de vitesse en
descente ou de régulateur de vitesse de sélection, utilisez la
méthode suivante :
Placez la transmission à un rapport inférieur et la boîte de
transfert en position 4WD LOW (4 ROUES MOTRICES
GAMME BASSE). Laissez le véhicule descendre lentement
la pente avec les quatre roues tournant contre la résistance
de compression du moteur. Cela vous permettra de maî-
triser la vitesse et la direction du véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 465
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