Jeep Grand Cherokee 2017 Guide De L'automobiliste page 334

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332 DÉMARRAGE ET CONDUITE
• La transmission rétrograde automatiquement à mesure
que le véhicule ralentit (pour empêcher que le moteur ne
peine) et affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automatiquement au pre-
mier rapport lors du freinage du véhicule. Après un
arrêt, le conducteur doit faire passer manuellement la
transmission à une vitesse supérieure (+) alors que le
véhicule est en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer au premier ou deuxième rapport
à partir d'un arrêt (ou au troisième rapport, en mode
4 roues motrices gamme basse, en mode SNOW
[NEIGE] ou en mode SAND [SABLE]). Appuyez légère-
ment sur la touche (+) (à un arrêt) pour permettre le
démarrage au deuxième rapport. Le démarrage au
deuxième rapport peut être utile lorsque les routes sont
enneigées ou glacées.
• Si une rétrogradation sollicitée risque de provoquer
l'emballement du moteur, cette rétrogradation n'a pas
lieu.
• Le système ignore toute tentative de passage ascendant
lorsque la vitesse du véhicule est trop basse.
• Maintenez la palette (-) enfoncée, ou maintenez le sélec-
teur de rapport en position (-) pour faire rétrograder la
transmission au rapport le plus bas possible à la vitesse
actuelle.
• Le passage des rapports de la transmission est plus
perceptible lorsque le mode AutoStick est en fonction.
• Il est possible que le système retourne au mode de
changement de vitesse automatique si une anomalie ou
une surchauffe est détectée.
NOTA : Lorsque le mode de vitesse de sélection ou le
limiteur de vitesse en descente est activé, le mode
AutoStick n'est pas activé.
Pour désactiver le mode AutoStick, replacez le levier de
vitesses à la position D (MARCHE AVANT) ou appuyez
sur la palette de changement de rapports (+) et
maintenez-la (si le levier de vitesses se trouve déjà dans la
position D de marche avant), jusqu'à ce que la position
« D » (MARCHE AVANT) soit indiquée de nouveau dans le
groupe d'instruments. Vous pouvez passer au mode
AutoStick ou en sortir à tout moment sans lever le pied de
la pédale d'accélérateur.

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