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240 SÉCURITÉ
la valeur de pression de gonflage à froid recommandée
pour que le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne.
NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 4 lb/po²
(30 KPa) de plus que la pression à froid recommandée pour
éteindre le témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
La mise à jour du système est automatique et le témoin du
système de surveillance de la pression des pneus s'éteint à
la réception des nouvelles valeurs de pression. Pour rece-
voir ces renseignements, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression à froid
recommandée des pneus (stationné depuis plus de
trois heures) est de 33 lb/po
pneus est de 193 kPa (28 lb/po
ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de température
jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression des pneus
jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/po
suffisamment basse pour allumer le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus. Si le véhicule roule,
la pression des pneus peut augmenter jusqu'à environ
2
(227 kPa). Si la pression des
2
) à une température
2
). Cette pression est
2
28 lb/po
(193 kPa), mais le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus demeure allumé. Dans ce
cas, le témoin ne s'éteint qu'une fois que les pneus ont été
regonflés de façon à respecter la valeur de pression de
gonflage à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression des pneus
a été optimisé pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et avertissements du système de sur-
veillance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonctionnement du
système ou endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou de
type différents. Des roues provenant du marché
secondaire peuvent endommager les capteurs. L'uti-
lisation d'un scellant à pneu de marché secondaire
peut désactiver le capteur de système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Après l'utilisation
d'un scellant à pneu de marché secondaire, il est
(Suite)
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