3B SCIENTIFIC PHYSICS U104001 Instructions D'utilisation page 68

11. Cuidado y mantenimiento del casquillo roscado
11.1 Engrasar el casquillo roscado
Aprox. cada 100 ciclos (correspondiendo a un
aumento de presión de 10 a 60 bar y a su distensión
nuevamente a 10 bar) resp. una vez por semana se
debe engrasar el casquillo roscado en el arco para
reducir su desgaste. ¡El engrase demora aprox. 1 min
y aumenta considerablemente la vida media del
casquillo! Para engrasar es apropiada una grasa de
uso común libre de grafito o aditivos similares.
Para ello:
•
Una pistolada completa de grasa, de una pistola
de engrasar del comercio se inyecta a presión en
el casquillo roscado por medio del racor de
engrase.
•
Se limpia el exceso de grasa que sale del
casquillo.
La grasa que sale lleva algo de la brasión de plástico,
la cual en esta forma se puede eliminar.
11.2 Comprobar el casquillo roscado.
El casquillo roscado en el arco está bajo un desgaste
lento pero permanente y por ello se debe comprobar
una vez al año con respecto al juego del eje:
•
Bajar la presión en la célula de medida y se
ajusta el émbolo en la posición 10 mm.
•
Con un pie de rey se determinan la mínima y la
máxima distancia entre la brida del volante y el
arco; para ello se presiona sobre el volante y
luego se tira del mismo.
Cuando la diferencia entre las dos distancias es mayor
que 0,3 mm, se debe cambiar el casquillo.
11.3 Cambio del casquillo roscado
Se requiere adicionalmente:
1 Casquillo roscado del juego de juntas (U10402)
Después de 10 años de trabajo se debe cambiar
necesariamente el casquillo roscado, aunque no se
haya llegado al límite de desgaste (después de 1000
ciclos de experimentos del puesto de prueba no se
pudieron determinar desgastes medibles )[<0,05
mm]), porque hasta ahora no se tienen datos fiables
de la estabilidad del plástico aplicado (POM-C).
•
Bajar la presión en la célula de medida.
•
Se desatornilla la escala fija.
•
La espiga roscada en la brida del volante se suelta
y se retira el volante.
•
Se sueltan los cuatro tornillos en el travesaño del
arco y se desatornilla el mismo de la varilla
roscada junto con el casquillo casquillo roscado
en el travesaño.
•
Se desenrosca el racor de engrase (SW 7) y
utilizando una llave allen de 3 mm se aflpja en 4
mm la espiga roscada atornillada transversal-
mente en el casquillo roscado.
•
Con una espiga adecuada se extrae de un golpe el
casquillo roscado del lado del volante. O
alternativamente se atornilla un tornillo M14 en
el casquillo y se expulsa dando golpes sobre la
cabeza del tornillo.
•
Se incrusta un nuevo casquillo de tal forma que el
orificio transversal esté alineado con el racor de
engrase.
•
El casquillo se prensa en un tornillo de banco
(con mordazas planas o con postizos adecuados).
•
Se atornillan la espiga roscada y el racor de
engrase (min. 6,0 de profundidad).
Material del casquillo: POM-C = Poliformaldeido
copolimerizado
Sobremedida (Ajuste prensado): 0,05 – 0,1 mm.
12.Cambio de las juntas
Se requiere adicionalmente:
1 Destornillador hexagonal angular (DN 6)
1 Juego de juntas para U104001
compuesto de:
1 Junta de goma de forma de caperuza,
1 Junta de goma redonda,
1 Junta de goma 78x78 mm
4 Juntas redondas de cobre
1 Casquillo roscado
Especialmente cuando la unidad esté expuesta
directamente a la radiación solar, puede ser necesario
después de un tiempo cambiar la junta de caperuza u
otras juntas.
12.1 Desarme de la unidad:
•
Si es necesario se deja enfriar la unidad y con el
volante se lleva el émbolo a una posición de la
más mínima presión.
•
Se vacía el gas por medio de la válvula de purga y
luego se cierra la misma.
•
Si es necesario se desmonta la tubería.
•
Se abre la válvula de regulación.
•
Se gira el volante hasta la posición 25 mm
•
Se vuelca la unidad hacia la derecha y se coloca
el volante en el borde de la placa.
•
Con un destornillador hexagonal angular (DN 6)
se aflojan los cuatro tornillos en la placa válvula
regularmente y en cruz, cada vez haciendo 1/8 de
vuelta hasta que la tensión previa se ha
descargado.
•
Se destornillan totalmente los tornillos y se
retiran.
•
También se retiran las juntas redondas de cobre.
•
La placa válvula se rota fuertemente hacia la
derecha y la izquierda hasta que se aflojen las
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