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6.3.3 Limpieza filtro aceite Transmisión y Elevador
6.3.3.1 Filtro aceite en aspiración
ver nº1 fig.22
La limpieza del filtro se debe efectuar cada 400 horas, con cada cambio de
aceite, y cada vez que se enciende el testigo nº10 fig.3 que señala la
obturación. Después de haber descargado el aceite, sacar el filtro (nº1 fig.22)
lavarlo con gasolina o gasoil, hacerlo secar y volver a montarlo en su
alojamiento. Efectuar la primera limpieza del filtro luego de las primeras 50
horas.
6.3.3.2 Filtro aceite en envío (Bomba principal)
ver fig.15
El cartucho del filtro en envío (nº2 fig.15) debe ser sustituido cada 400 horas,
simultáneamente con cada cambio de aceite, y cada vez que el control
obstrucción evidencia esta necesidad.
El control obstrucción del filtro se efectúa empujando hacia abajo el pulsador
rojo (nº1 fig.15), con el aceite del cambio caliente (mayor de 35°C) y con motor
al máximo régimen de revoluciones. Si el pulsador se levanta, es necesario
sustituir el filtro.
ATENCION: el pulsador rojo, normalmente se levanta cada vez que se pone en
marcha la máquina. Por lo tanto solamente efectuando el control del modo
arriba especificado, se puede determinar la obstrucción del filtro
Para la sustitución del cartucho desenroscar el cuerpo del filtro nº2 fig.15 y
sustituirlo.
6.3.3.3 Filtro aceite en envío (Bomba servicios)
El cartucho del filtro en envío se debe sustituir cada 400 horas y en cada
cambio de aceite.
Para sustituir el cartucho, aflojar el cuerpo del filtro y sustituir el cartucho.
6.3.4 Aceite frenos
Controlar el nivel cada 150 horas.
El depósito n.1 fig. 30, colocado detrás del salpicadero, debe estar lleno por lo
menos tres cuartas partes.
Se aconseja de usar aceite AGIP ATF II D.
La instalación hidráulica requiere la sustitución del aceite cada 2 años.
El circuito no requiere un mantenimiento específico, basta mantener bajo control
el nivel.
Si entra aire en el circuito, es necesario restablecer el nivel, luego efectuar la
purga de los frenos aflojando los tornillos en los tubos de desfogue n.2 fig.4, y
operar con el pedal freno hasta la salida en modo continuo (sin burbujas de
aire) y prolongado del líquido. Restablecer el nivel en el depósito n.1 fig.30.
Vista la delicadeza de la operación se aconseja contactar personal
especializado.
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