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Ces travaux représentent un danger
particulier en cas de contact avec des
éléments non bloqués.
Abaissement de machines/parties de ma-
¾
chines relevées, non bloquées.
Vous éviterez ainsi un abaissement ac-
cidentel :
Arrêter le moteur du tracteur.
¾
Retirer la clé de contact.
¾
Serrer le frein de stationnement du tracteur.
¾
Caler la machine pour qu'elle ne se déplace
¾
pas de façon inopinée :
• avec le frein de stationnement ou des cales
sur un terrain plan.
• avec le frein de stationnement et des cales
sur un terrain très inégal ou en pente !
5.3 Première mise en
service du système de
frein de service
REMARQUE
Effectuer un essai de freinage à vide et en
charge du pulvérisateur tracté pour tester le
comportement au freinage du tracteur et du
pulvérisateur tracté.
Nous recommandons de faire réaliser par un
atelier spécialisé une adaptation de la traction
entre le tracteur et le pulvérisateur tracté afin
d'assurer un comportement de freinage optimal
et une usure minimum des garnitures de frein.
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5.4 Montage des roues
AVERTISSEMENT
N'utiliser que des pneumatiques autorisés
conformément aux caractéristiques techniques.
Les jantes utilisées pour les pneumatiques
doivent présenter un disque entièrement soudé
sur le pourtour !
Selon la voie, la vis de butée des essieux de di-
rection doit être réajustée (cf. chapitre « Essieu
directeur automatique »).
5.5 Réglage du système
hydraulique sur le bloc
hydraulique
REMARQUE
Ce réglage ne doit avoir lieu que lorsque le
système est dépressurisé !
2
Vis de réglage avec rainure
Le bloc hydraulique de la machine se trouve
sur le côté avant droit sous le cache. Le bloc
de la rampe se trouve au niveau de la machine
derrière dans le châssis central.
Le système hydraulique de tracteur existant
détermine le réglage de la vis à six pans sur le
bloc hydraulique. La rainure de la vis indique
le réglage.
Tracteur avec système LS : Position CC (1)
¾
Tracteur sans système LS : Position OC (2)
¾
1
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