Table des Matières
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7. Graisser légèrement les sièges de palier et re-
monter toutes les pièces dans l'ordre inverse.
8. Enfoncer avec précaution les pièces sur ajus-
tage serré avec les douilles tubulaires sans
les coincer ou les endommager.
9. Graisser le coussinet dans le moyeu monté.
10. Ajouter de la graisse entre les galets co-
niques et la cage du palier jusqu'à ce que
les galets soient complètement recouverts.
11. Retirer la graisse usagée du cache-pous-
sière et nettoyer en profondeur.
12. Avant le remontage, remplir le capuchon de
graisse longue durée.
13. Remonter le moyeu de roue et les écrous
d'essieu.
14. Effectuer le réglage du pailler et celui des
freins.
15. Après le réglage, effectuer un contrôle
de fonctionnement et un parcours d'essai.
Signaler immédiatement tout vice constaté.
REMARQUE
Pour la lubrification des paliers de moyeu de
¾
roue, n'utiliser que de la graisse longue durée
spéciale avec un point de goutte supérieur à
190 °C.
Les graisses non appropriées et de trop
¾
grosses quantités peuvent entraîner des
endommagements.
Le mélange de graisses saponifiées à base
¾
de lithium et à base de soude peut entraîner
des incompatibilités et par conséquent des
endommagements.
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11.5.5 Contrôle du débit de la pompe
Déplier le bouchon de caoutchouc pour ouvrir
le flexible et contrôler l'épaisseur de la garniture
de frein.
La garniture de frein doit être remplacée quand
le bord inférieur de la poche d'usure est atteint.
L'épaisseur de garniture restante doit être d'au
moins 2 mm.
Replacer le bouchon de caoutchouc après le
contrôle.
11.5.6 Réglage de frein
L'usure et le fonctionnement des freins doivent être
contrôlés en permanence et ajustés au besoin.
Un ajustement est nécessaire en cas d'utilisation
d'env. 2/3 de la course de cylindre max. en cas
de freinage à fond.
Les travaux de réglage doivent être effectués
par le personnel qualifié d'un atelier !
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