Sposób Użycia - Ryobi RBL42BP Manuel D'utilisation

Przymocować rurę górną
zabezpieczającego.
3. Aby zdemontować, poluzować zaciski za pomocą
klucza sześciokątnego. Wyjąć rurę górną i rurę miecha
z obudowy głównej.
MONTAŻ I DEMONTAŻ RUR DOLNYCH I DYSZY
Zobacz rysunek 2.
1. Ustawić w linii uniesione zaciski rury dolnej i nacięcia
na rurze górnej. Nasunąć i dokręcić, obracając.
2. Przymocować dyszę do rury dolnej, ustawiając w linii
uniesiony zacisk na rurze dolnej i nacięcie na dyszy.
3. Aby zdemontować, podważyć zacisk za pomocą
płaskiego śrubokręta, obrócić rurę i dyszę, aby
elementy zostały odblokowane. Wyjąć z wylotu
obudowy głównej.
REGULACJA UPRZĘŻY I PASKÓW W TALII
Aby uniknąć ryzyka obrażeń ciała, wszystkie regulacje
pasków uprzęży należy
uruchomieniem dmuchawy.
Aby dopasować uprząż:
■ Przed regulacją uprzęży dmuchawa powinna być
ustawiona w położeniu roboczym. Przełożyć ramię
przez pasek uprzęży i nałożyć go na ramię. Powtórzyć
z drugiej strony.
■ Istnieją dwa położenia regulacji wysokości ułatwiające
dopasowanie uprzęży.
■ Wsunąć górną sprzączkę uprzęży w gniazdo regulacji
i ustawić na odpowiedniej wysokości.
■ Zacisnąć (zaciągnąć pasek) lub poluzować (unieść
klapkę sprzączki paska) każdy pasek w odpowiednim
położeniu umożliwiającym wygodną pracę.
■ Pasek na klatce piersiowej należy dociągnąć lub
poluzować tak, by uzyskać wygodną pozycję roboczą.
Aby dopasować pasek w talii:
■ Pasek w talii należy dociągnąć lub poluzować tak, by
uzyskać wygodną pozycję roboczą.
SPOSÓB UŻYCIA
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest bardzo łatwopalna i wybuchowa. Pożar lub
eksplozja benzyny spowodują oparzenia użytkownika
oraz innych osób.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
za pomocą zacisku
UWAGA
przeprowadzić przed
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
Zobacz rysunek 3.
■ Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
i dlatego wymaga
mieszanki benzyny
dwusuwowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z
olejem do silników 2-suwowych w czystym zbiorniku
zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
■ Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
o liczbie oktanowej 91 ([R + M]/2) lub wyższej.
■ Nie stosować jakichkolwiek dostępnych na stacjach
paliw rodzajów gotowych mieszanek benzyny i
środków smarnych, w tym przeznaczonych do
stosowania w skuterach, motocyklach itp.
■ Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
silników 2-suwowych. Nie stosować zwykłych olejów
silnikowych lub olejów do silników dwusuwowych
pozaburtowych.
■ Wymieszaj z benzyną 2% oleju syntetycznego do
silników dwusuwowych. Czyli stosunek 50 :1.
■ Wymieszać dokładnie mieszankę paliwową oraz
każdorazowo przed uzupełnieniem paliwa.
■ Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach.
Nie przygotowujcie więcej niż odpowiednik zużycia na
miesiąc. Zalecamy państwu również stosowanie oleju
syntetycznego do silników 2- suwowych zawierających
stabilizator paliwa.
1 L +
2 L +
3 L +
4 L +
5 L +
TANKOWANIE
■ Aby niedopuścić do zanieczyszczenia paliwa, należy
oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka wlewu
paliwa.
■ Powoli poluzować korek wlewu paliwa.
■ Mieszankę paliwową należy wlewać ostrożnie do
zbiornika. Unikając rozlania jej. Przed dokręceniem
korka paliwa należy oczyścić i sprawdzić jego
uszczelkę.
■ Natychmiast po tankowaniu należy założyć korek
wlewu paliwa i dokręcić go mocno. Wytrzeć natychmiast
rozchlapane paliwo. Przed uruchomieniem silnika
należy oddalić się od miejsca uzupełniania paliwa na
178
uprzedniego sporządzenia
z olejem do silników
20 mL =
40 mL =
60 mL = 50:1 (2%)
80 mL =
100 mL =