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RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
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8.2.4 Réservoir et canalisations d'huile
Les paliers lubrifiés par arrosage utilisent un réservoir et des canalisations d'huile séparés.
Réservoir d'huile
Le réservoir d'huile peut être un réservoir séparé ou le carter d'un moteur diesel, comme cela est parfois le cas. Dans
les deux cas, le réservoir doit se trouver plus bas que les paliers, pour que l'huile puisse s'écouler depuis le palier
jusqu'au réservoir.
Le réservoir d'huile doit être conçu de sorte à empêcher toute pression risquant d'entrer dans le tuyau de retour
d'huile du palier vers le réservoir.
Canalisations d'huile
Le rôle du tuyau de retour d'huile est de permettre à l'huile de revenir dans le réservoir d'huile avec le moins de
friction possible. Pour cela, un tuyau d'un diamètre assez large est utilisé, afin que le débit d'huile dans le circuit de
retour ne dépasse pas 0,15 m/s (6 pouces/s), par rapport à la section du tuyau.
Installez le tuyau de sortie d'huile orienté vers le bas à un angle minimum de 15°, ce qui correspond à une pente de
250 - 300 mm/m (3 - 3½ pouces/pied).
Le montage du tuyau doit être réalisé de sorte que la pente mentionnée ci-dessus puisse être constatée en tout point
du tuyau de retour.
Pour les machines équipées de paliers lisses lubrifiés par arrosage
8.2.5 Vérification du réservoir et des canalisations d'huile
Si la fuite d'huile est causée par la structure du réservoir ou les canalisations d'huile, les mesures suivantes doivent
être prises :
Pression du réservoir d'huile
Vérifiez la pression atmosphérique à l'intérieur du réservoir d'huile. Cette pression doit être inférieure à la pression
extérieure au palier. Dans le cas contraire, un reniflard doit être installé sur le réservoir d'huile.
Canalisations d'huile
Vérifiez que les canalisations ont un diamètre suffisant, qu'elles ne sont pas bouchées et que le tuyau de retour
d'huile est suffisamment incliné vers le bas.
8.2.6 Utilisation
Outre les raisons liées à l'installation, les fuites d'huile du palier peuvent également être causées par le
fonctionnement même de la machine.
Pour les machines équipées de paliers lisses lubrifiés par arrosage
Pression d'huile
La pression d'huile en entrée pour chaque palier est calculée par rapport au débit d'huile désiré ; la pression d'huile
doit donc être réglée en conséquence, au cours de la mise en service.
Consultez la documentation livrée avec la machine pour connaître la valeur de pression d'huile propre à chaque
machine.
Pour les machines équipées de paliers lisses auto-lubrifiés
Niveau d'huile
Le niveau d'huile d'un palier lisse auto-lubrifié doit être contrôlé régulièrement, comme indiqué dans le Chapitre
7.5.1.1 Niveau d'huile.
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