Vérification Des Facteurs D'exploitation - ABB AMA Guide Rapide

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Température de l'huile
Il est essentiel que l'huile de lubrification soit à la bonne température, afin d'obtenir une température de
fonctionnement des paliers efficace et d'assurer un effet lubrifiant suffisant et une viscosité correcte. Reportez-vous
au Chapitre 7.5.2.1 Température de l'huile de lubrification.
Vibrations
Toutes les machines sont conçues pour supporter un niveau de vibrations normal en fonction de leur utilisation. Des
vibrations importantes peuvent entraîner des dysfonctionnements dans les différentes pièces du palier.
Des vibrations très importantes peuvent entraîner différents phénomènes au niveau du film d'huile situé entre l'arbre
et le métal antifriction ; toutefois ces phénomènes causent rarement des fuites d'huile, mais plutôt des problèmes de
palier.
Des vibrations très importantes peuvent desserrer les pièces du palier juste assez pour laisser l'huile atteindre la
jointure entre la partie inférieure et la partie supérieure du logement du palier. Les vibrations déplacent les parties du
logement l'une par rapport à l'autre. Ce déplacement peut entraîner un effet de "pompage", qui entraîne l'huile contre
la surface de la jointure dans un mouvement de va-et-vient. Ce va-et-vient risque d'enlever le produit d'étanchéité et
d'entraîner des fuites de palier.
Pression d'air à l'intérieur du palier
Le logement du palier n'étant pas un compartiment hermétique, toute surpression à l'intérieur du logement s'en
échappe par les joints labyrinthe. En s'échappant, l'air entraîne avec lui un nuage d'huile, causant ainsi une fuite du
palier.
Une surpression à l'intérieur du palier est normalement causée par des composants autres que le palier lui-même. Le
plus souvent, une surpression à l'intérieur du palier est synonyme de surpression dans le tuyau de retour d'huile.
Pression d'air en dehors du palier
De même qu'une surpression à l'intérieur du palier, une sous-pression en dehors du palier aspire l'air du palier,
entraînant l'huile et donc causant également une fuite.
Une sous-pression à l'intérieur du palier n'est normalement pas causée par le palier lui-même mais par des pièces
situées à l'extérieur.
Une sous-pression proche du logement du palier est causée par les parties tournantes déplaçant l'air autour d'elles,
de manière à former une sous-pression locale près de la sortie de l'arbre du palier.
8.2.7 Vérification des facteurs d'exploitation
Huile
La qualité de l'huile doit être vérifiée.
Pour les machines équipées de paliers lisses lubrifiés par arrosage
La pression d'entrée de l'huile doit être vérifiée et réglée en conséquence.
La valeur normale de la pression d'huile est de 125 kPa ± 25 kPa (1,25 bar ± 0,25 bar), mais la valeur de pression d'huile
propre à chaque machine peut être obtenue dans la documentation livrée avec la machine.
Pour les machines équipées de paliers lisses auto-lubrifiés
Le niveau d'huile dans le palier doit être vérifié.
La température de l'huile doit être vérifiée. Une température trop élevée diminue la viscosité de l'huile, facilitant ainsi
sa fuite hors du palier.
REMARQUE :
Les paliers possédant un capteur de température Pt-100 détectent normalement la
température du palier, et non celle de l'huile. La température de l'huile est d'environ
10 °C (20 °F) inférieure à celle du palier.
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