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Información general sobre viajes aéreos
Si no va a utilizar el sistema Eclipse, durante el carreteo, el despegue
y el aterrizaje del avión debe apagarlo y guardarlo debajo del asiento
o en otra ubicación de almacenamiento aprobada para no bloquear el
pasillo ni la entrada a la fila.
Si va a utilizar el sistema Eclipse, durante carreteo, el despegue
o el aterrizaje del avión debe situarse en un asiento que no impida
el acceso o el uso por parte de otros pasajeros de las puertas de salida
o de emergencia ni del (de los) pasillo(s) del habitáculo de pasajeros
del avión.
Si el usuario utiliza el sistema Eclipse, no podrá estar sentado en una
salida de emergencia.
Si el usuario está utilizando el sistema Eclipse durante un vuelo
y surge un problema de descompresión y salta el sistema de
suministro de oxígeno de la cabina, entonces deberá dejar de utilizar
el sistema Eclipse para hacer uso del oxígeno suplementario del
avión. La unidad Eclipse deberá apagarse una vez que se haya
asegurado el oxígeno suplementario del avión.
Antes de viajar, el usuario debe inspeccionar el sistema Eclipse para
asegurarse de que esté en buenas condiciones de funcionamiento.
PRECAUCIÓN: Los reglamentos del Departamento de Trans-
porte (DOT, por sus siglas en inglés) estadounidense y de las
Naciones Unidas (ONU) requieren la extracción de la batería
del dispositivo para todos los viajes en aerolíneas internacionales
cuando se facture el concentrador de oxígeno como equipaje. Cuando se
envía el concentrador de oxígeno, la batería también debe extraerse del
dispositivo y embalarse adecuadamente.
Tabla de cartucho de alimentación y viaje
aéreo
Las tablas a continuación solo calculan la dura-
ción de los vuelos.
Tenga en cuenta el tiempo en tierra (facturación
antes del vuelo, control de seguridad/registro,
etc.) y las escalas.
La mayoría de las aerolíneas requieren que el usuario disponga de
un número adecuado de baterías totalmente cargadas para alimentar
el dispositivo durante, al menos, el 150 % de la duración máxima
estimada del trayecto (duración de los vuelos, todo el tiempo en
tierra,antes y después del vuelo, y durante las conexiones, así como
para retrasos inesperados).
Se recomienda viajar siempre con una batería adicio-
Cada aerolínea tiene sus propios requisitos para poder viajar
con oxígeno.
Póngase en contacto con su aerolínea al menos 48 horas antes
de la salida del vuelo para informarles de que viajará con un
sistema Eclipse.
Flujo continuo
DURACIÓN DEL VUELO (en horas)*
1.0
2.0
3.0
4.0
0.5
1
1
1
2
1.0
1
1
2
2
1.5
1
1
2
2
2.0
1
2
2
3
2.5
1
2
3
4
3.0
2
3
4
5
ESTIMACIÓN DEL N.º DE CARTUCHOS DE ALIMENTACIÓN NECESARIOS
*La tabla tiene en cuenta el requisito de duración típico del 150 %.
Modo de dosis pulsada
DURACIÓN DEL VUELO (en horas)*
1.0
2.0
3.0
1
1
1
1
1.5
1
1
2
2
1
1
2
2.5
1
1
2
3
1
1
2
3.5
1
2
2
4
1
2
2
4.5
1
2
2
5
1
2
2
5.5
1
2
2
6
1
2
3
La tabla se basa en una frecuencia de 20 respiraciones por minuto, única-
mente para el modo de dosis pulsada.
7
1
2
2
8
1
2
3
9
1
2
3
La tabla se basa en una frecuencia de 15 respiraciones por minuto, única-
mente para el modo de dosis pulsada.
nal.
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
2
2
3
3
4
2
3
3
4
4
3
3
4
4
5
4
4
5
5
6
5
5
6
7
8
6
7
9
10
11
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
2
2
2
3
3
2
2
3
3
3
2
3
3
3
4
2
3
3
4
4
2
3
3
4
4
3
3
4
4
5
3
3
4
4
5
3
3
4
5
5
3
4
4
5
6
3
4
5
5
6
3
4
5
5
6
3
3
4
5
5
3
4
5
6
6
4
5
6
7
8
Eclipse Manual del usuario — 85
10.0
4
5
5
7
9
12
9.0
10.0
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
7
7
7
7
8
6
6
7
8
8
9
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