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6. LUBRIFICATION
Les réducteurs Spicer
sont livrés sans
®
lubrifiant; Il incombe à l'utilisateur d'effectuer
le remplissage correct avant la mise en
service de la machine.
Caractéristiques fondamentales des
lubrifiants
Les paramètres importants à considérer lors
du choix du type de lubrifiant sont :
• la viscosité aux conditions nominales de
fonctionnement
• les additifs ou dopes
La même huile doit pouvoir correctement
lubrifier tant les roulements et que les
engrenages et tous les composants
renfermés dans le carter dans des conditions
d'emploi différentes. Considérons à présent
chacun des facteurs intervenant ici.
Viscosité
La viscosité nominale se rapporte à une
température de 40 °C, mais elle diminue
rapidement lorsque la température du
réducteur s'élève. Si la température de
fonctionnement est comprise entre 50 °C et
70 °C, il sera alors possible de choisir une
viscosité nominale selon le tableau suivant,
en choisissant la viscosité la plus élevée
lorsque l'on prévoit la température d'emploi
la plus élevée.
Il faut prêter une attention particulière aux
étages en sortie très chargés et avec des
vitesses très basses (<1 tr/min). Dans ces
cas, il faut toujours recourir à des huiles
avec une viscosité élevée et dopées EP
extrême pression.
Additifs ou dopes
En plus des additifs antimousse et anticorrosion
normaux, il est important d'utiliser d'autres
huiles activées ou dopées [EP (extreme-
pressure) et antiusure], selon la classification
ISO 6743-6 L-CKC ou DIN 51517-3 CLP. Il est
donc évident qu'il faut rechercher des produits
dont les caractéristiques EP seront d'autant
plus fortes (type MOBILGEAR SHC) que la
vitesse de rotation du réducteur sera lente. Il
est opportun de rappeler que : lescomposés
chimiques de remplacement de la lubrification
hydrodynamique se forment au détriment
de la charge EP originale. En conséquence,
dans le cas de vitesses très basses et de
charges élevées, il est important de respecter
les intervalles d'entretien pour éviter que les
propriétés lubrifiantes de l'huile dégénèrent.
Types des huiles
Les
huiles
disponibles
généralement à trois grandes
familles.
6. LUBRICACIÓN
Los reductores Spicer
lubricante; el usuario debe rellenar el reductor
antes de ponerlo en funcionamiento.
Características fundamentales de los
aceites
Los parámetros importantes a la hora de
elegir un aceite son:
• la viscosidad en condiciones nominales de
funcionamiento
• los aditivos.
El
mismo
rodamientos y los engranajes. Estos
componentes coexisten dentro de la misma
carcasa en condiciones de funcionamiento
diferentes. Examinemos cada factor por
separado.
Viscosidad
La viscosidad nominal se mide por conven-
ción a 40 °C pero baja rápidamente si
aumenta la temperatura. Si la temperatura
de funcionamiento está entre 50 y 70 °C se
puede elegir una viscosidad nominal en la
siguiente tabla. Si existe la posibilidad de
que la temperatura suba hay que elegir una
viscosidad más alta.
n
[rpm.]
2
n
> 20
2
20 > n
> 5
2
n
< 5
2
Cuando la velocidad de rotación de salida
es muy baja (<1 rpm) y la carga es muy
grande hay que prestar mucha atención. En
estos casos se debe recurrir a aceites con
alta viscosidad y alto contenido de aditivos
Extreme Pressure (EP).
Aditivos
Además de los agentes antiespuma y
antioxidantes convencionales, es importante
que los aditivos añadan al lubricante
propiedades EP (presión extrema) y
antidesgaste, con arreglo a las normas ISO
6743-6 L-CKC o DIN 51517-3 CLP. Las
características EP deben ser más marcadas
(tipo MOBILGEAR SHC) cuanto más lenta
es la velocidad del reductor. Recuerde que:
los compuestos químicos que reemplazan
a la lubricación hidrodinámica se forman
a expensas de la carga EP original. Por
tanto, si las velocidades son muy bajas y
las cargas muy altas hay que respetar el
programa de mantenimiento para que el
aceite no se degrade demasiado.
Tipos de aceites
Los aceites se agrupan en tres grandes
familias.
appartiennent
1) Aceites minerales
2) Aceites sintéticos polialfaolefinas
3) Aceites sintéticos poliglicoles
se entregan sin
®
aceite
debe
lubricar
los
50 °C
VG 150
VG 220
VG 320
6. LUBRIFICAÇÃO
Os redutores Spicer
®
sem lubrificante; o usuário deve efetuar o
abastecimento correto antes da colocação
da máquina em funcionamento.
Características fundamentais dos óleos
Os parâmetros importantes a serem
considerados ao escolher o tipo de óleo são:
• a viscosidade nas condições nominais de
funcionamento
• os aditivos.
O próprio óleo, que deve lubrificar seja
os coxins, seja as engrenagens e todos
os componentes que convivem dentro
da mesma caixa, em condições de
funcionamento diferentes. Consideremos
os parâmetros individuais.
Viscosidade
A viscosidade nominal refere-se a uma
temperatura de 40 °C, mas diminui rapida-
mente com o aumento da temperatura. Se a
temperatura de funcionamento estiver entre
50 °C e 70 °C, será possível escolher uma
viscosidade nominal conforme a seguinte
tabela indicativa, escolhendo-se a viscosi-
dade mais elevada quando for prevista a
temperatura mais elevada.
70 °C
VG 220
VG 320
VG 460
Deve-se prestar atenção especial aos
estágios de saída muito carregados e com
velocidades muito baixas (<1 rotação/min).
Nesses casos será necessário recorrer
sempre a óleos com viscosidade elevada
e com uma boa carga de aditivos do tipo
Extreme Pressure (EP).
Aditivos
Além dos aditivos normais antiespuma e
antioxidante, é importante utilizar óleos
lubrificantes com aditivos capazes de
conferir propriedades EP (extrema pressão)
e anti-desgaste, conforme as normas ISO
6743-6 LCKC ou DIN 51517-3 CLP. É
necessário, portanto, procurar produtos com
características EP tanto mais fortes (tipo
MOBILGEAR SHC) quanto mais lenta for a
velocidade do redutor. É oportuno lembrar
que os compostos químicos substitutivos
da lubrificação hidrodinâmica formam-se
em detrimento da carga EP original. Dessa
forma, na presença de velocidades muito
baixas e cargas elevadas, será importante
respeitar os intervalos de manutenção
para não deteriorar excessivamente as
características lubrificantes do óleo.
Tipos de óleo
Os óleos disponíveis pertencem geralmente
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são fornecidos
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Chapitres
