SCHUBERTH C3 Manuel page 129

D. DE HELM
13. VENTILATIESYSTEMEN
Ventilatie 1 - Vizierinstelling
De C3 beschikt over een in meerdere standen verstelbaar vizier.
Open het vizier - afhankelijk van de snelheid en neiging tot beslaan
- zover dat het niet beslaat en uw ogen tevens beschermd worden
tegen hinderlijke tocht.
Stadsinstelling
In de tweede stand bevindt het vizier zich automatisch op de
stadspositie. De door de onderste spleet binnendringende lucht
stroomt via de binnenkant van het vizier en ontsnapt door de opening
aan de bovenkant.
Ventilatie 2 - Ventilatie-inlaat kin
(vizierventilatie)
Voor ventilatie van het vizier beschikt
de C3 in het kingedeelte over een
ventilatie-inlaat. Onafhankelijk van de
zithouding stroomt ca. 80-90 % van de
lucht in de middelste luchtstroom exact
in de geopende luchtinlaat. Dankzij
een omleiding wordt het vizierscherm
reeds bij lage snelheden door middel de
luchtstroom effectief geventileerd.
Door naar onder resp. naar boven
gerichte druk op het ventilatie-element
wordt de luchtinlaat geopend resp.
gesloten.
Ventilatie 3 - Hoofdventilatie
Voor de ventilatie van het hoofdoppervlak bevindt zich aan de
bovenkant van de helmschaal een grote luchtinlaatkap met een
in drie trappen regelbaar ventilatiesysteem. De via door kap
binnenstromende lucht wordt via kanalen naar de bovenzijde van het
hoofd geleid.
258
Een nieuw en innovatief
regenafweersysteem verhindert ook
bij sterke regen dat er water in de
helm dringt. In de helm zorgt het
hoofdkussensysteem voor een direct
contact tussen de instromende lucht
en het hoofdoppervlak, waardoor een
snellere afvoer van de warmte uit de
helm wordt bereikt. Om de verluchting te
regelen bevindt zich op de luchtinlaatkap
een schuiver, die ook met handschoenen
goed bedienbaar is. Als u deze schuiver
tot op de eerste stand naar achteren
schuift, is de gedeeltelijke ventilatie
actief. Door de schuiver nog verder
achteruit te bewegen, opent u de
luchtinlaat volledig.
Zomer- en winteraanpassing
De ventilatie van de C3 kan
aangepast worden aan de seizoenen,
weersomstandigheden of de persoonlijke
ventilatievoorkeur. Terwijl in de zomer
de binnenstromende lucht zo direct
mogelijk op het hoofd moet inwerken,
kan in de herfst/winter de hoeveelheid
binnenstromende, soms zeer koude
lucht, gereduceerd resp. omgeleid
worden door de ventilatiekanalen
te bedekken met het hoofdkussen.
Daarvoor tilt u het middelste gedeelte
van het hoofdkussen lichtjes op en vouwt
u de stof uit die zich aan de voorkant van
de helm achter het kussen bevindt.
259