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2.10 Moteur et application
2.10.1 Choix du moteur
2.10.2 Moteur et mode de couplage
Recommandations générales pour le choix du moteur :
•
En principe, la sortie des modules Rapid Link RAMO et RASP peut
recevoir des moteurs à courant alternatif triphasés à rotor en court-circuit
et refroidissement en surface, également appelés moteurs asynchrones
triphasés ou moteurs standards. Les autres types tels que moteurs à
induit extérieur, moteur à bagues, moteur à réluctance, moteur
synchrone ou servomoteur, peuvent être utilisés mais en répondant aux
caractéristiques électriques et de raccordement des moteurs
asynchrones et être agréés par le constructeur pour l'application
envisagée.
•
Dans le cas du module RASP à fréquence variable, seuls les moteurs de
classe d'isolation thermique F au minimum (température permanente
max. 155 °C) peuvent être utilisés.
•
Il convient de choisir de préférence des moteurs tétrapolaires
(vitesse synchrone : 1500 tr/min à 50 Hz ou 1800 tr/min à 60 Hz).
•
Conditions de fonctionnement pour le service S1 selon IEC 60034-1.
•
En cas d'exploitation en parallèle de plusieurs moteurs sur un même
module RAMO / RASP, les puissances des moteurs ne doivent pas être
séparées de plus de trois classes de puissance.
•
Le courant assigné du moteur et du module RAMO/RASP doit être
identique. (Eviter un surdimensionnement du moteur !).
Selon les caractéristiques assignées figurant sur la plaque signalétique,
le bobinage du stator du moteur peut être couplé en étoile ou en triangle.
230
/ 400
V
S1
0,75
kW
rpm
1430
Figure 20 :Exemple de plaque signalétique de moteur
U1
V1 W1
U1
V1 W1
W2 U2
V2
W2 U2
Figure 21 :Modes de couplage :
en étoile (à gauche), en triangle (à droite)
Rapid Link 4.0 · RAMO · RASP 01/17 MN03406003Z-FR www.eaton.com
3.5 / 2
A
φ
cos
0.79
50 Hz
V2
2 Etude
2.10 Moteur et application
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