Prolongation Automatique Du Temps De Décélération Avec Le Module Rasp - Eaton Rapid Link 4.0 RAMO Manuel

2 Etude
2.10 Moteur et application
2.10.3 Prolongation automatique du temps de décélération avec le module RASP
50
Un moteur triphasé avec la plaque signalétique indiquée sur la figure 20 peut
être exploité uniquement en couplage étoile dans le système Rapid Link
(U = 400 V).
LN
Le courant assigné de moteur de 2 A sous 400 V requiert un module
Rapid Link RAMO/RASP dont le courant assigné est au minimum de 2 A.
Exemple
• RAMO-... Courant de sortie max.6,6 A,
Limitation de courant par codeur DIP, réglage 2,1 A.
• RASP-2... Courant assigné 2,4 A.
￫
Les autres caractéristiques et vitesses de fonctionnement sont
possibles uniquement avec le module Rapid Link RASP à
vitesse variable (￫ Paragraphe 6.8.6.6, « U/f courbe
caractéristique (P11) », page 162).
￫
Indications relatives au couplage du moteur :
• RAMO (￫ Paragraphe 3.6, « Départ moteur », page 75)
RASP (￫ Paragraphe 3.6, « Départ moteur », page 75,
￫ Paragraphe 3.6.3, « Départ moteur avec module
RASP », page 78)
Dans un système d'entraînement comportant des moteurs à courant
alternatif, l'énergie circule toujours du système à la fréquence supérieure
vers le système à la fréquence inférieure. La différence entre les fréquences
est le glissement. Dans un cas normal, cela signifie que l'énergie circule du
convertisseur de fréquence vers le moteur.
Lorsque le temps de décélération au niveau du convertisseur de fréquence
(￫ Paragraphe , « P6.6 », page 153) est réglé sur des valeurs faibles, il est
possible que le moteur, du fait par exemple d'une inertie importante, ne
suive pas la rampe de décélération. Le flux de l'énergie s'inverse alors et
l'énergie de rotation générée par le moteur est renvoyée et stockée dans le
circuit intermédiaire du convertisseur de fréquence. Cela entraîne une
augmentation de la tension dans le circuit intermédiaire et éventuellement
une coupure pour cause de surtension.
Afin de garantir la fiabilité de fonctionnement sans cette coupure, les
modules RASP à vitesse variable sont dotés d'une fonction qui adapte
automatiquement le temps de décélération au moteur et à la charge.
Cela évite les coupures dues à la surtension.
La fonction de prolongation automatique de la rampe en mode générateur du
module RASP peut être désactivée dans le paramètre P6.34.
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