Surveillance Des Thermistances Et Des Câbles Moteur - Eaton Rapid Link 4.0 RAMO Manuel

2 Etude
2.12 Surveillance des thermistances et des câbles moteur
2.12 Surveillance des thermistances et des câbles moteur
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DANGER

Tension de contact dangereuse !
Avec les modules RASP 4.0, l'utilisation de connecteurs en
matériau isolant est obligatoire pour le départ moteur !
ATTENTION
Le carter métallique du moteur doit impérativement être mis à
la terre, indépendamment du type et du modèle de câble
moteur !
ATTENTION
Lors de l'utilisation des modules RAMO/RASP, les freins
moteur externes ne doivent pas être raccordés directement au
bornier du moteur (sur U, V et W) !
Les modules RAMO / RASP sont dotés d'une fonction de surveillance de la
thermistance intégrée au moteur, du câble moteur ainsi que du connecteur
du câble moteur au niveau des broches 5 et 8 de la prise départ moteur.
Dans le cas du module RAMO, le cavalier (￫ Figure 83, page 105) et dans
le cas du module RASP, le pôle 1 du codeur DIP
(￫ Paragraphe 6.6.3.1, « Codeur DIP et surveillance du câblage moteur
(pôle 1 du codeur DIP) », page 125) doivent être ouverts (réglage usine).
Lorsque le codeur est fermé, le message de défaut inhibe la surveillance.
ATTENTION
La position arrêt (OFF) du pôle 1 du codeur DIP (module RASP)
et les cavaliers (module RAMO) peuvent être modifiés
uniquement par du personnel qualifié !
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