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Problema
La correa de dirección
del mecanismo de
corte resbala
La correa de dirección
del mecanismo
de corte se gasta
demasiado
Ponga las cuchillas en
movimiento
Las cuchillas se
detienen tarde
Cuando la dirección del
mecanismo de corte
está activada, la correa
registra demasiadas
vibraciones
La correa de dirección
se está resbalando.
La correa de dirección
chirría.
La correa de dirección
se sale durante el
funcionamiento
La máquina no se
mueve cuando se pisa
el acelerador
Hay muchas
vibraciones durante la
conducción
La dirección resbala o
está floja.
Si el césped es demasiado alto o húmedo, la correa del mecanismo de corte podrá resbalar.
Compruebe si la correa está gastada. En su caso, cámbiela.
Compruebe la tensión de la correa (
Compruebe la anilla de tensión del mecanismo de tensores de la correa de corte. Cambie la
anilla dañada o gastada.
Compruebe todas las zonas de la guía de la polea. Compruebe si el movimiento de la correa
está siendo obstaculizado por un objeto extraño. En su caso, saque el objeto.
Compruebe las poleas y si están dañadas, cámbielas.
Compruebe la altura de corte y ajústela si es necesario.
Compruebe la tensión de la correa (
Compruebe si la correa está gastada o dañada. En su caso, cámbiela. Si está suelta, apriétela.
Compruebe la anilla del mecanismo de tensión. Cambie la anilla dañada o rota.
Compruebe si el movimiento de la correa está siendo obstaculizado por un objeto extraño. En
su caso, saque el objeto.
Compruebe la tensión de la correa (
no puede apretarse más debido a un desgaste importante, cámbiela.
Compruebe si el movimiento de la correa está siendo obstaculizado por un objeto extraño. En
su caso, saque el objeto.
Compruebe el funcionamiento del conector electromagnético para ver si se apaga
adecuadamente. Si funciona mal, llévelo a un centro de servicio autorizado para repararlo o
sustituirlo.
Compruebe las cuchillas para ver si son desiguales o si están gastadas, y compruebe igualmente
si están desequilibradas. Si están deformadas, sustitúyalas.
Compruebe si la correa tiene partes quemadas o irregularidades que puedan provocar
vibraciones. Cambie la correa dañada.
Compruebe si las correas están gastadas o dañadas. Si es necesario, cámbielas.
Compruebe el funcionamiento del conector electromagnético para ver si se enciende
adecuadamente. Si funciona mal, llévelo a un centro de servicio autorizado para repararlo o
sustituirlo.
Compruebe la superficie interior de la polea del motor. Si está gastada o rota, la polea deberá
cambiarse.
Compruebe que no se haya acumulado grasa bajo el mecanismo de corte. En caso afirmativo,
retírela.
Compruebe que no haya ningún defecto en el montaje del motor. Si es necesario, apriete o
cambie las tuercas.
Compruebe la tensión de la correa (
Compruebe la tensión de la correa de dirección (
Compruebe si la correa está gastada o dañada.
Compruebe si el mecanismo de acoplamiento de dirección está bloqueado por un objeto
extraño. En su caso, saque el objeto.
Compruebe si el motor o la polea de transmisión están dañados. Cámbielo si es necesario.
Compruebe la tensión de la correa de dirección (
es necesario, ajuste la tensión de la correa. Si el funcionamiento del freno no es adecuado,
llévelo a un centro autorizado para que lo ajusten.
Compruebe la tensión de la correa de dirección (
Compruebe la guía de la correa. Ajústela si es necesario.
Compruebe si hay rodamientos dañados. Si es necesario, cámbielas.
Compruebe el espacio entre el mecanismo de acoplamiento de dirección. Si hay desvíos, quizás
se haya dañado el soporte de la polea de acoplamiento. Cámbiela si es necesario.
Compruebe la tensión de la correa de dirección (
Compruebe el motor y las poleas de transmisión para ver si hay surcos cortados o desgarrados.
Cámbielos si es necesario.
Compruebe si hay poleas dañadas o deformadas. Si es necesario, cámbielas.
Compruebe si la correa de dirección tiene zonas quemadas u otras irregularidades. Cámbiela
si es necesario.
Compruebe la tensión de la correa de dirección (
Compruebe el equilibrio de las cuchillas de corte. Cámbielas o equilíbrelas, si es necesario.
Compruebe si hay demasiada fuerza entre el segmento y el piñón. En caso afirmativo, ajuste
el segmento dentado. Compruebe si las juntas tóricas están gastadas. Cambie las juntas, si
es necesario.
Solución
6.3.8). Si es necesario, ajuste la tensión.
6.3.8). Si es necesario, ajuste la tensión.
6.3.8). Si es necesario, ajuste la tensión. Si la correa
6.3.8). Si es necesario, ajuste la tensión.
6.3.12). Si es necesario, ajuste la tensión.
6.3.12) y el funcionamiento del freno. Si
6.3.12). Si es necesario, ajuste la tensión.
6.3.12). Si es necesario, ajuste la tensión.
6.3.12). Si es necesario, ajuste la tensión.
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