Table des Matières
Publicité
DÉMARRAGE DU MOTEUR
REMARQUE
Si le moteur n'est pas assez chaud
lorsque le régime augmente,
l'avertisseur sonore et le témoin de
surchauffe peuvent s'activer. Le
régime moteur diminue alors
automatiquement.
Avant de quitter le quai, vérifier que le
contacteur d'arrêt d'urgence fonctionne
normalement.
76
(Types R2, R3)
CONTACTEUR D'ARRÊT D'URGENCE
CORDON DE
AGRAFE DU
CONTACTEUR
CONTACTEUR
D'ARRÊT
D'ARRÊT
D'URGENCE
D'URGENCE
ATTENTION
Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz
toxique qui peut provoquer une perte
de connaissance, voire la mort. Ne
jamais faire tourner le moteur hors-
bord dans un garage fermé ou un
endroit confiné.
REMARQUE
Pour éviter toute détérioration du
moteur par surchauffe, ne jamais faire
tourner le moteur avec l'hélice hors de
l'eau.
Lorsque le bateau est doté de deux
moteurs hors-bord, effectuer
respectivement la procédure suivante sur
les moteurs gauche et droit.
STOP
1. Insérer l'agrafe située à l'une des
extrémités du cordon dans le
contacteur d'arrêt d'urgence. Fixer
solidement au pilote l'autre extrémité
du cordon.
Si le pilote n'attache pas
correctement le cordon du contacteur
d'arrêt d'urgence et s'il est éjecté de
son siège ou du bateau, le bateau
hors de contrôle peut gravement
blesser le pilote, les passagers ou les
spectateurs. Toujours attacher
correctement le cordon avant de
mettre le moteur en marche.
ATTENTION
Publicité
Table des Matières
