Entretien - Active POWER TRACK 1600 Manuel D'instructions

F FRANCE
- Placer le levier de changement de vitesse (5) fig.1 en position
"N" neutre.
- Pour soulever le caisson tirer le levier (4) vers le conducteur voir
(A) fig.7/B
- Pour baisser le caisson pousser le levier (4) vers l'avant voir (B)
fig. 7/B.
ATTENTION: pour l'arrêt de la machine veuiller prendre la
précaution de l'arrêter en douceur.
- Assure-vous que le chargement soit correctement chargé.
- La surcharge est dangereuse. Ne dépasser pas le chargement
maximum autorisé par le fabricant.
ATTENTION: pour l'entretien du moteur, voir la notice
spécifique du moteur ci-incluse.
- Périodiquement, contrôler le niveau d'huile moteur et si il
y à des fuites d'huile.
- Périodiquement, contrôler le filtre à air et le nettoyer si
nécessaire.
- Contrôler périodiquement que toutes les vis soient en place
et bien fixées. Remplacer les pièces usées ou
endommagées. S'assurer que les dispositifs de sécurité
soient bien fixés et qu'ils fonctionnent correctement.
TRASMISSION fig.4
- Contrôler périodiquement qu'il n'y a pas de perte d'huile
de la boîte de transmission:
Type d'huile: huile SAE 80 / 90
Contenance: 1,5 litre
Première vidange à 50 heures ensuite, chaque 500 heures ou
chaque 2 ans. La vidange s'effectue avec l'huile chaude.
- Placer un récipient en dessous du bouchon de vidange (1).
- Enlever le bouchon (1) et laisser que l'huile s'écoule
complètement.
- Monter le bouchon (1) et le bloquer.
- Enlever le bouchon (2) et verser lt.1.5 d'huile dans la boîte de
vitesse.
- Monter le bouchon (2) et le bloquer.
REGLAGE DE L'AMBRAYAGE fig.5
- câble d'embrayage (D)
Si le véhicule bouge malgré que le levier de commande
d'embrayage soit débrayé (A), régler de la façon suivante:
- dessérer le contre-écrou (2) et visser l'écrou (3) jusau'à
ce que l'embrayage décroche correctement
Si le véhicule n'avance pas malgré que le levier de commande
d'embrayage soit embrayé (B), la courroie patine, régler de la
façon suivante:
- dessérer le contre-écrou (3) et visser l'écrou (2) jusqu'à
ce que l'embrayage embraye correctement et que le
véhicule avance.
Après réglage, bloquer les contre-écrous (2-3).
REGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT fig.5
ATTENTION: le fonctionnement correct du frein
pemet le bloquage du véhicule lorsque le levier
d'embrayage (1) est débrayé, position(A).
Le réglage du frein doit être effectué de telle façon que
l'orsqu'on embraye, l'embrayage (1) position (B), le frein
- Ne pas utiliser la machine sur des pentes supérieures à celles
préconisées par le fabricant cela pourrait endommager la
machine, risquer le capotage et mettre en péril la sécurité du
conducteur.
ATTENTION: pour votre sécurité le chargement et le
déchargement de la machine doit être toujour effectué sur un
terrain plat et dégagé avec la machine à l'arrêt.
- La surcharge est dangereuse. Ne dépasser pas le chargement
maximum autorisé par le fabricant.
ATTENTION: pour votre sécurité le chargement et
le déchargement de la machine doit être toujour effectué
sur un terrain plat et dégagé avec la machine à l'arrêt.

ENTRETIEN

se débloque et le véhicule avance.
-Le câble de frein (C) doit être libre lorsque le levier
d'ambrayage (1) est en position "débrayé" (A).
- Le câble de frein (C) doit être tendu lorsque le levier
d'embrayage (1) est en position "embrayé" (B).
Pour régler le câble de frein, procéder comme suit:
- pour allonger le câble: dessérer le contre-écrou (5) et
visser l'écrou (4).
- pour raccourcir le câble: dessérer l'écrou (4) et visser
l'écrou (5).
Assurez-vous que lorsque le levier de l'embrayage est
débrayé, position (A), le ressort de rappel du frein soit
tendu et que la distance entre les spires du ressort soit
d'environ 2 mm.
Après avoir effectué les réglages, bloquer les contre-écrous
(4) et (5).
ATTENTION: Assurez-vous que le frein fonctionne
correctement, au cas contraire, remplacer les garnitures
de frein.
REGLAGE DES COMMANDES DE DIRECTION fig.6
- Assurez-vous que les leviers de commandes de directions
(3) ont un jeu initial de 5 à 10 mm.
- Pour régler la commande: dévisser le contre-écrou (1) et
visser ou dévisser, selon le cas, la vis de réglage (2) jusqu'à
ce que vous obteniez un réglage correct.
- Après avoir effectué les réglages, bloquez les contre-
écrous (1).
REGAGE DE LA TENSION DES CHENILLES fig.8
ATTENTION: avant d'effectuer le réglage, parker la
machine sur une surface plâne et sûre.
- Fig.8/A Contrôler la tension des chenilles:
Appuyer au centre de la chenille en exerçant une force de +/
- 5 Kg. La chenille devrait avoir une flexion de +/- 8 à 10 mm.
- Au cas où il faudrait effectuer un réglage, procéder de la
façon suivante: (voir fig.8-A-B-C)
Si la flexion de la chenille est supérieure à 8 à 10 mm:
- dévisser les contre-écrous (1) des tendeurs (2)
- visser les vis (2) de la même façon pour maintenir la roue
tendeuse en axe avec les chenilles jusqu'au réglage correct.
Si la flexion de la chenille est inférieure à 8 à 10 mm:
- dessérer les contre-écrous (1) des tendeurs (2)
- devisser les vis (2) de la même façon pour maintenir la roue
tendeuse en axe avec les chenilles jusqu'au réglage correct.
16