Technische Daten - BFT SP 3500 Instructions D'utilisation

1) ALLGEMEINES
Der Trieb SP3500 besteht aus einem robusten Getriebemotor.
Der selbstbremsende Motor und die irreversible Untersetzung gestatten ein
schnelles Anhalten des Flügels und vermeiden unkontrollierte Bewegungen des
Flügels durch Trägheit.
Der Getriebemotor ist über eine Zahnstange mit dem Tor verbunden. Die inte-
grierte Bedientafel umfasst: Relais Betrieb, Drehstrom-Motorschütz, Steuergerät.
Die Funktionslogik gestattet verschiedene Konfigurierungen zur bestmöglichen
Anpassung der Automatisierung an die Anforderungen des Benutzers (z. B.: Au-
tomatische Schließung, gesteuerte Schließung, Fotozellen aktiv bei Schließung
usw.). Bitte wenden Sie sich für die Änderung der Einstellungen an qualifiziertes
Personal (Monteur).
Der Getriebemotor ist irreversibel, hält den Flügel bei der Schließung blockiert
und macht so den Einsatz eines Elektroschlosses überflüssig.
Ein manuelles Entsprerrsystem gestattet im Fall von Stromausfällen oder
Funktionsstörungen das Öffnen des Flügels von Hand.
Überprüfen Sie den Anhalteabstand des Tors in der Funktionsweise Mann anwe-
send: bringen Sie an der Schließkante ein Gummiprofil an, dessen Verformung
größer als der Anhalteabstand ist und das eine statische Kraft von weniger als
150 N auf einen Prüfkörper mit einem Durchmesser von 80 mm ausübt, falls der
Anhalteabstand 50 mm überschreitet.

2) TECHNISCHE DATEN

Stromversorgung*
Leistungsaufnahme
Max. Stromaufnahme
Schutz
Isolierungsklasse
Untersetzungsverhältnis
Ritzelmodul
Max. Gewicht Flügel
Geschwindigkeit Torflügel
Stoßreaktion
Schmierung Untersetzung
Manuelles Manöver
Steuergerät
Umgebungsbedingungen
Schutzgrad
Abmessungen
Gewicht Trieb
Max. Hub
Ausgangsgeschwindigkeit
Einsatz
STEUERGERÄT
Stromversorgung
Klemme
L1
L2
L3
N
L1
L2
L3
20
21
26
AUX 3 - FREIER KONTAKT (N.O.)
27
41
42
43
50
51
52
32 -
SP 3500
MONTAGEANLEITUNG
MOTOR
SIRIO CBB 400: drehstrom +N 380-400V ~
50/60Hz
SIRIO CBB 230: drehstrom + 220-230V ~ 50/60Hz
0,55 kW
2A (380-400V); 3A (220-230V)
Motorschutz, verkabelt und der Schalttafel
F
1/50
m = 6 mm z = 19 Zähne
35000 N (≈ 3500kg)
10,5 m/Min.
Anhalten (mit Tastleiste)
Öl
mechanische Entsperrung mit Schlüssel
SIRIO CBB mit Schnittstelle
von -15°C bis +50°C
IP 54
Abb. J
54 kg.
30 m
28 U/min.
100 % bis zu 2.200 kg / 60 % über 2.200 kg
Drehstrom + N 380-400 V~: Drehstrom 220-
230 V~ 50/60Hz
Definition
PHASE - R
PHASE - S
Drehstromspeisung 380-400 V, 50-60 Hz.
PHASE - T
NULLLEITER
PHASE - R
PHASE - S Drehstromspeisung 220-230 V, 50-60 Hz.
PHASE - T
LAMP 230v Ausgang Blinkleuchte 230 V max. 40 W.
Einschaltglied (24 V~/ max. 3 W)
(Max 24V 3W) Nur benutzbar mit Funkempfänger in der entsprechenden Steckverbindung.
- REF SWE Gemein Endschalter
SWC Endschalter Schließung SWC (N.C.).
SWO Endschalter Schließung SWO (N.C.).
24V-
Ausgang Stromversorgung Zubehör.
24V+
Ausgang Stromversorgung für überprüfte Sicherheitsvorrichtungen (Sender Fotozellen und Sender Tastleiste).
24 Vsafe+
Ausgang nur aktiv während des Manöverzyklusses.
Isolierung Netz - Niederspan-
nung
Dielektrische Starrheit Netz/
Niederspannung
Stromversorgung Zubehör
Kontrollleuchte Tor offen
(*) Spezialspannungen auf Anfrage.
(*) Lieferbar Stromversorgung 220-230 V Drehstrom.
3) VORBEREITUNG ROHRE ABB. A
Bereiten Sie die elektrische Anlage vor und nehmen Sie dabei auf die geltenden
Bestimmungen für elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364, Harmonisierung HD384
sowie die sonstigen nationalen Normen Bezug.
4) VORBEREITUNG BEFESTIGUNG MOTOR ABB. B-K
• Legen Sie einen Graben an, wo die Zementplatte mit den eingegossenen
Verankerungen der Grundplatte für die Befestigung der Untersetzung ausgeführt
wird und beachten Sie dabei die auf ABB. B angegebenen Abmessungen.
5) MONTAGE MOTOR ABB. C
6) MONTAGE ANTRIEBSZUBEHÖR ABB. D-D1
7) ZENTRIERUNG DER ZAHNSTANGE MIT BEZUG AUF DAS RITZEL ABB. L
GEFAHR – Die Schweißarbeiten müssen von qualifiziertem Personal
ausgeführt werden, das mit den von den geltenden Sicherheitsbestim-
mungen vorgeschriebenen Personenschutzvorrichtungen ausgestattet ist.
8) BEFESTIGUNG BüGEL ANSCHLÄGE ABB. E
9) ANSCHLÄGE ABB. M
GEFAHR – Das Tor muss mit Anschlägen für die Öffnung und die
Schließung ausgestattet werden, um das Austreten des Tors aus der
oberen Führung zu verhindern. Sie müssen einige Zentimeter hinter den
Endschaltern im Boden verankert werden.
10) MANUELLE ENTSPERRUNG (Siehe BEDIENUNGSHANDBUCH -ABB. 2-).
Achtung: Drücken Sie nicht SCHNELL gegen das Tor, sondern FüHREN Sie
es auf seinem gesamten weg..
11) MOTORSCHüTZ ABB. N
Stellen Sie sicher, dass die Nominalleistungsaufnahme des Motors (380-400V/2A)
(220-230V/3A).
12) KONTROLLE RICHTUNG ABB. N1
Entsperren Sie den Motor und bringen Sie den Flügel in die mittlere Position.
Blockieren Sie den Motor wieder, dann die Stromversorgung unterbrechen und
wieder anschließen. Geben Sie einen Startbefehl. Vertauschen Sie die Phasen,
falls sich der Flügel nicht öffnet. ACHTUNG: Stellen Sie den ordnungsgemäßen
Betrieb der Endschalter SWO-SWC sicher.
13) ANSCHLUSS KLEMMLEISTE ABB. F-G
Nach der Verlegung der Kabel in den Kabelkanälen und der Befestigung der
verschiedenen Komponenten der Automatisierung an den vorgesehenen
Punkten wird der Anschluss gemäß den Angaben auf den Schaltplänen in den
entsprechenden Anweisungshandbüchern vorgenommen.
Schließen Sie die Phase, den Nullleiter und die Erdung an (obligatorisch). Abb. P-Q
HINwEISE – Bitte beachten Sie bei den Verkabelungs- und Installationsarbeiten die
geltenden Bestimmungen sowie die Regeln der guten Technik. Die Leiter, die mit
unterschiedlichen Spannungen gespeist werden, müssen physisch voneinander
getrennt oder mit zusätzlichen Isolierungen von zumindest 1 mm isolieert werden.
Die Leiter müssen in der Nähe der Klemmen an einer zusätzlichen Befestigung
verankert werden, zum Beispiel mit Kabelbindern. Alle Verbindungskabel müssen
vom Poller fern gehalten werden.
Beschreibung
Abb. F
Abb. F
> 2MOhm 500V
3.750 V~ 1'
24 V~ (0,5 A)
24 V/3 W