Table des Matières
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Continental (CPL) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201807, First-Printing
Transmission intégrale
A
Trajectoire du véhicule.
B
Rotation du volant.
Sur la neige et sur la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Appuyez lentement et
graduellement sur la pédale d'accélérateur
pour avancer lorsque le véhicule est
immobile.
Évitez également tout freinage brusque. Bien
qu un véhicule à transmission intégrale ait
une meilleure accélération sur la neige et la
glace qu un véhicule à deux roues motrices,
il ne peut pas freiner plus rapidement, car le
freinage s'effectue aux quatre roues, comme
c'est le cas pour tous les autres véhicules.
Méfiez-vous des conditions de la route en
tout temps.
Laissez une distance suffisante entre votre
véhicule et les autres véhicules pour pouvoir
vous arrêter sans risque. Conduisez plus
lentement qu'à l'habitude et envisagez
d'engager un rapport inférieur. En cas de
freinage d'urgence, appuyez sur la pédale
233
(Selon l'équipement)
de frein de façon constante. Puisque votre
véhicule est équipé du freinage antiblocage
sur les quatre roues (ABS), ne "pompez" pas
sur la pédale de freins. Voir Conseils sur la
conduite à l'aide de freins antiblocage
(page 236).
Entretien et modifications
La suspension et la direction ont été conçues
pour assurer à votre véhicule un rendement
fiable, en charge ou à vide, et une capacité
durable en matière de transport de charge.
Pour cette raison, Ford vous recommande
vivement de ne pas apporter de
modifications, qu'il s'agisse de retrait ou
d'ajout de pièces (telles que des nécessaires
de surbaissement ou des barres
stabilisatrices), et de ne pas utiliser de pièces
de rechange non conformes aux pièces
d'origine.
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Dépannage
