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Le chauffe-moteur facilite le démarrage en
réchauffant le liquide de refroidissement du
moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi efficace
plus rapidement. L'ensemble comprend un
élément chauffant (dans le bloc-moteur) et
un faisceau de câblage. Vous pouvez
brancher le système sur une source
électrique de 120 volts c.a. mise à la terre.
Nous vous recommandons de respecter les
mesures suivantes pour utiliser correctement
le chauffe-moteur en toute sécurité :
•
servez-vous d'une rallonge électrique de
calibre 16 certifiée par l'Laboratoire
habilité à délivrer un certificat de
conformité aux normes exigées (UL) ou
l' A ssociation canadienne de
normalisation (CSA); Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
Continental (CPL) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201807, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur; Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur; Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie;
•
choisissez une rallonge aussi courte que
possible;
•
n'utilisez pas de rallonges multiples;
•
assurez-vous, lorsque la rallonge est en
fonction, que le point de branchement
entre la rallonge et le chauffe-moteur est
dégagé et exempt d'eau; Cela pourrait
causer un choc électrique ou un risque
d'incendie;
•
assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui ne
comporte aucune matière combustible;
•
assurez-vous que le chauffe-moteur, le
cordon du chauffe-moteur et la rallonge
sont fermement branchés;
•
lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si les
points de branchement sont chauds;
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•
veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule;
lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon protecteur
protège les prises du cordon du
chauffe-moteur;
•
assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur avant
l'hiver.
Utilisation du chauffe-moteur
Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.
Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas doté
d'un thermostat. Il atteint sa température
maximale après environ trois heures de
fonctionnement. Faire fonctionner le
chauffe-moteur pendant plus de trois heures
n'améliore pas le rendement du système et
gaspille inutilement de l'électricité.
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Dépannage
