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6.3.10 MECANISME DE TONTE - DEMONTAGE
Placez le mécanisme de tonte en position la plus basse en positionnant le levier de réglage
en position 1.
Soulevez légèrement le tube d'évacuation d'herbe (1) et sortez-le des deux goupilles
soudées sur le cadre du mécanisme de tonte. Ensuite, vous pouvez soit déplacer le tube de
10 cm vers l'arrière (2) et le fixer soit le retirer complètement de la machine par la plaque
arrière.
Retirez le ressort (3) de l'épaulement de la poulie de tension et desserrez le ressort vers
le haut (4).
Placez vous à droite de la machine. Poussez la poulie de tension vers la grande poulie. Ceci
détend la courroie en V. Retirez ensuite la courroie.
Retirez les clavettes (5) des goupilles avant (6) et des deux goupilles arrière (7) de la
suspension du mécanisme de tonte.
Utilisez des pinces pour retirer toutes les goupilles de la suspension du mécanisme de
tonte. Faites attention à ne pas vous blesser en les retirant.
Retirez la courroie en V de la poulie du contacteur électromagnétique.
Inclinez lentement le mécanisme de tonte sur un côté de la machine.
6.3.11 MAINTENANCE DE LA DIRECTION
Contrôlez régulièrement qu'il n'y ait pas de jeu excessif entre la crémaillère et le pignon. S'il
le jeu est trop grand, réduisez-le.
Le fait d'ignorer cette opération de maintenance peut endommager la direction.
Comment régler le jeu :
Désserrez les deux écrous M12 (1) sur le boulon excentrique.
Sur le boulon hexagonal excentrique (2) positionnez une clé et tournez-la jusqu'à ce que le
jeu soit réduit au minimum.
Serrez les deux écrous M12 (1) à 35 - 45 Nm.
6.3.12 VERIFICATION ET REGLAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION
Contrôlez régulièrement la tension de la courroie de transmission. La courroie est correctement
tendue lorsqu'elle s'enfonce d'environ 1.5 cm si l'on exerce une pression de 4kPa au centre
des poulies (1) et (3).
Si l'enfoncement est supérieur, réglez la tension.
Pour mesurer la force, utilisez, par exemple un dynamomètre ordinaire que vous
trouverez en magasin.
Les positions des illustrations sont :
(1) La poulie du moteur
(2) La poulie guide
(3) La poulie de tension
(4) La poulie de transmission
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6.3.10a
6.3.10b
6.3.10c
6.3.10d
6.3.10e
6.3.10f
6.3.11
6.3.12a
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