BFT P7 Instructions D'utilisation Et D'installation page 11

• Svitare le due viti di fissaggio e togliere l'intero sistema di sblocco.
La regolazione della forza di spinta è regolata da due valvole
contraddistinte dalla scritta "Close" e "Open" rispettivamente per la
regolazione della forza di spinta in chiusura ed in apertura (fig.19).
Ruotando le valvole verso il segno "+", aumenta la forza trasmessa;
ruotando le valvole verso il segno "-", diminuisce.
Per una buona sicurezza antischiacciamento, la forza di spinta deve
essere di poco superiore a quella necessaria per muovere l'anta sia in
chiusura che in apertura; la forza, misurata in punta all'anta, non deve
comunque superare i limiti previsti dalle norme nazionali vigenti.
In nessun caso comunque si devono chiudere completamente le
valvole dei by-pass. Terminate le regolazioni ripristinare il sistema di
sblocco prestando attenzione a rimontare correttamente gli anelli e le
rondelle di tenuta. L'attuatore non è provvisto di finecorsa elettrici.
Pertanto i motori si spengono quando è terminato il tempo di lavoro
impostato nella centralina di comando. Tale tempo di lavoro, deve
essere di circa 2-3 secondi superiore al momento in cui le ante
incontrano le battute d'arresto al suolo.
11) POSIZIONAMENTO COPERTURE
La copertura "C" di tutti i modelli diventa destra o sinistra invertendo la
posizione del tappo "T" (fig.22), con l'accorgimento di mantenere lo scarico
acqua sempre in basso.
12) VERIFICA DELL'AUTOMAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l'automazione, controllare
scrupolosamente quanto segue:
- Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.
- Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(fotocellule, costa pneumatica, ecc.).
- Verificare il comando della manovra di emergenza.
- Verificare l'operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di coman-
do applicati.
- Verificare la logica elettronica di funzionamento normale (o
personalizzata) nella centralina di comando.
13) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poichè l'automazione può essere comandata a distanza mediante
radiocomando o pulsante di Start, è indispensabile controllare frequente-
mente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento, intervenire rapidamente
avvalendosi di personale qualificato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal raggio di
azione dell'automazione.
14) COMANDO
Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con radiocomando,
controllo accessi con scheda magnetica, ecc.) secondo le necessità e le
caratteristiche dell'installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le
relative istruzioni. L'installatore si impegna ad istruire l'utilizzatore
sull'uso corretto dell'automazione, evidenziando le operazioni da
effettuare in caso di emergenza.
15) MANUTENZIONE
Per qualsiasi manutenzione all'operatore, togliere alimentazione al siste-
ma. Verificare periodicamente se ci sono perdite d'olio. Per effettuare il
rabbocco olio procedere come segue:
a) Togliere il sistema di sblocco (vedi fig.19).
b) Con cancello chiuso, rabboccare con olio prescritto fino a che il livello dello
stesso superi il tubo del pistone (fig.20 rif."P"). Per verificare, introdurre un
cacciavite attraverso il foro di fissaggio del gruppo coprisblocco fino a
toccare il tubo del pistone controllando che sia unto di olio.
c) Rimontare il tutto con attenzione alle guarnizioni. Verificare i dispositivi
di sicurezza dell'automazione.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimentazione
al sistema e chiedere l'intervento di personale qualificato.
Se il cavo di alimentazione è danneggiato, esso deve essere sostituito
dal costruttore o dal suo servizio assistenza tecnica o comunque da
persona con qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.
Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire
l'apertura e la chiusura manuale sbloccando l'elettroserratura.
16) INCONVENIENTI E RIMEDI
16.1) Funzionamento difettoso dell'attuatore
Verificare con apposito strumento la presenza di tensione ai capi
dell'attuatore dopo il comando di apertura o chiusura.
Se il motore vibra ma non gira, può essere:
• Sbagliato il collegamento del filo comune C, (in ogni caso è di
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
•
•
Arresti ante: quando il tempo di lavoro, è insufficiente, può succedere che
le ante non completino la loro corsa. Alzare leggermente il tempo di lavoro
nella centralina.
16.2) Funzionamento difettoso degli accessori elettrici
Tutti i dispositivi di comando e di sicurezza, in caso di guasto, possono
causare anomalie di funzionamento o blocco dell'automazione stessa.
Se la centralina di comando è dotata di autodiagnostica, individuare il
difetto. In caso di guasto, è opportuno scollegare e ponticellare, se
necessario, uno ad uno tutti i dispositivi dell'automazione, fino ad individua-
re quello che causa il difetto. Dopo averlo sostituito o riparato, ripristinare
tutti i dispositivi precedentemente scollegati o ponticellati. Per tutti i
dispositivi installati, fare riferimento al rispettivo manuale istruzione.
Attenzione: l'intervento deve essere eseguito da personale qualificato.
Durante le operazioni di manutenzione, la zona operativa del cancello deve
essere opportunamente segnalata e transennata in modo da evitare
pericoli per persone, animali, cose.
Avvertenze: Il buon funzionamento dell'operatore è garantito solo se
vengono rispettati i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde
dei danni causati dall'inosservanza delle norme di sicurezza, di installazio-
ne, di buona tecnica, delle indicazioni riportate in questo manuale.
17) DEMOLIZIONE
Attenzione: Avvalersi esclusivamente di personale qualificato. L'elimina-
zione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso di
demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli o rischi
derivanti dall'automazione stessa. È opportuno, in caso di recupero dei
materiali, che vengano separati per tipologia (parti elettriche - rame -
alluminio - plastica - ecc.).
18) SMANTELLAMENTO
Attenzione: Avvalersi esclusivamente di personale qualificato. Nel caso
l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro sito
bisogna:
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Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono
impegnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del
prodotto, la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le
modifiche che essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente,
costruttivamente e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi
ad aggiornare la presente pubblicazione.
colore celeste).
Non è collegato il condensatore di marcia ai due morsetti di marcia.
Se il movimento dell'anta è contrario a quello che dovrebbe essere,
invertire i collegamenti di marcia del motore nella centralina.
Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico esterno.
Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
ITALIANO
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