Adaptation Automatique Au Moteur (Ama); Contrôleur Logique Avancé - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel De Configuration

Exemples d'applications
Illustration 6.3 Référence potentiomètre
6.1.4 Adaptation automatique au moteur
(AMA)
L'AMA est un algorithme servant à mesurer les paramètres
électriques du moteur à l'arrêt, ce qui signifie que l'AMA
elle-même ne délivre pas de couple.
L'AMA est utile pour mettre en œuvre des systèmes et
optimiser le réglage du variateur de fréquence par rapport
au moteur employé. Cette caractéristique est utilisée
lorsque le réglage par défaut ne s'applique pas au moteur
raccordé.
Le par. 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA) permet de
choisir une AMA complète avec détermination de tous les
paramètres électriques du moteur ou une AMA réduite
avec détermination de la résistance stator Rs uniquement.
La durée d'une AMA complète varie de quelques minutes
pour les petits moteurs à plus de 15 minutes pour les gros
moteurs.
Limitations et conditions préliminaires :
•
Pour que l'AMA détermine de manière optimale
les paramètres du moteur, saisir les données
exactes figurant sur la plaque signalétique du
moteur aux paramètres 1-20 Puissance moteur
[kW] à 1-28 Ctrl rotation moteur.
•
Réaliser l'AMA avec le moteur froid afin d'obtenir
la meilleure adaptation du variateur de fréquence.
Des AMA répétées pourraient entraîner l'échauf-
fement du moteur avec pour résultat une
augmentation de la résistance stator Rs.
Normalement, cette augmentation n'est pas
critique.
•
Une AMA ne peut être exécutée que si le courant
nominal du moteur correspond au minimum à
35 % du courant nominal de sortie du variateur
de fréquence. L'AMA peut être réalisée sur un
Manuel de configuration du variateur VLT
6.1.5 Contrôleur logique avancé
Le contrôleur logique avancé (SLC) est essentiellement une
séquence d'actions définies par l'utilisateur (voir par.
13-52 Action contr. logique avancé), exécutées par le SLC
lorsque l'événement associé défini par l'utilisateur (voir par.
13-51 Événement contr. log avancé) est évalué comme étant
VRAI par le SLC.
Les événements et actions sont numérotés et liés par paires
appelées états, ce qui signifie que lorsqu'un événement [1]
est rempli (atteint la valeur vrai), l'action [1] est exécutée.
Après cette séquence, les conditions d'événement [2] sont
évaluées et si elles s'avèrent TRUE (VRAI), l'action [2] est
exécutée, etc. Les événements et actions sont placés dans
des paramètres de type tableau.
Un seul événement est évalué à chaque fois. Si un
événement est évalué comme étant FALSE (FAUX), rien ne
se passe (dans le SLC) pendant l'intervalle de balayage
actuel et aucun autre événement n'est évalué, de sorte que
lorsque le SLC démarre, il évalue l'événement [1] (et
uniquement l'événement [1]) à chaque intervalle de
balayage. Uniquement lorsque l'événement [1] est évalué
comme étant TRUE (VRAI), le SLC exécute l'action [1] et
commence l'évaluation de l'événement [2].
Il est possible de programmer de 0 à 20 événements et
actions. Lorsque le dernier événement/action a été exécuté,
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MG20Z104 - VLT est une marque déposée Danfoss
®
AQUA Drive FC 202
moteur surdimensionné d'une puissance
maximum.
•
Il est possible d'exécuter un essai d'AMA réduite
avec un filtre sinus installé. Éviter d'exécuter une
AMA complète avec un filtre sinus. Si un
paramétrage général est nécessaire, retirer le filtre
sinus tout en exécutant une AMA complète. À
l'issue de l'AMA, réinsérer le filtre sinus.
•
En cas de couplage de moteurs en parallèle,
n'exécuter qu'une AMA réduite le cas échéant.
•
Éviter d'effectuer une AMA complète lorsque des
moteurs synchrones sont utilisés. Si des moteurs
synchrones sont appliqués, exécuter une AMA
réduite puis définir manuellement les données
étendues du moteur. La fonction AMA ne
s'applique pas aux moteurs à aimant permanent.
•
Le variateur de fréquence ne délivre pas de
couple au cours d'une AMA. Au cours d'une AMA,
il est impératif que l'application ne force pas
l'arbre moteur à tourner ; l'on sait que cela arrive
p. ex. dans les systèmes de ventilation. Cela nuit
à la fonction AMA.
•
L'AMA ne peut pas être activée lorsqu'un moteur
PM fonctionne (si le par. 1-10 Construction moteur
est réglé sur [1] PM, SPM non saillant).
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