Table des Matières
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8
Circuit alimentation / injection
182
183
L
D
W
5
0
2
L
D
W
6
0
2
9 -
0
3
α α α α α
(
m
m
)
(
m
1
° 8
1
9 .
4
7
2
3 .
1
° 7
1
7 .
3
9
2
1 .
1
° 6
1
5 .
4
3
1
8 .
1
° 5
1
3 .
5
8
1
6 .
1
° 4
1
1 .
8
4
1
4 .
1
° 3
1
0 .
2
2
1
2 .
1
° 2
0
8 .
7
1
1
0 .
1
° 1
0
7 .
3
3
0
8 .
1
° 0
0
6 .
0
6
0
7 .
° 9
0
4 .
9
1
0
5 .
° 8
0
3 .
8
8
0
4 .
° 7
0
2 .
9
7
0
3 .
° 6
0
2 .
1
8
0
2 .
- 80 -
1 -
2
0
4
1 -
2
0
4
T /
L
D
W
7
0
2
1 -
0
0
3
1 -
4
m
)
(
m
m
)
6
7
2
4 .
6
8
1
5
2
2 .
0
5
7
6
1
9 .
5
6
5
1
1
7 .
2
1
4
0
1
5 .
0
1
4
2
1
2 .
9
6
5
9
1
1 .
0
5
9
1
0
9 .
3
0
3
7
0
7 .
6
9
9
7
0
6 .
2
3
7
2
0
4 .
9
3
6
2
0
3 .
7
8
6
6
0
2 .
7
7
Contrôle et réglage de l'avance de l'injection
- Déposer le couvercle des culbuteurs (voir page 40).
- Placer l'outil sur la culasse en correspondance du cylindre n°1.
- Monter le comparateur sur la soupape commandée de l'outil n°
1460.048.
- A l'aide du levier 1 de l'outil ouvrir la soupape jusqu'à la mettre en
contact avec le piston.
- Tourner le vilebrequin jusqu'à relever le P.M.H. en lisant le
comparateur et mettre à zéro les centièmes.
- Déposer les tuyaux d'alimentation.
- Enlever le joint torique d'étanchéité à la hauteur du clapet de non-
retour et le remplacer par le joint prévu à cet effet (composant de
l'outil 1460.074). Une fois la vérification terminée, enlever le joint
et remettre le joint torique d'étanchéité.
Brancher sur la pompe n°1 l'outil 1460.074 qui positionne
automatiquement le petit levier de commande du débit au
maximum. L'outil est doté des raccords n° 3-4 pour être placé à un
niveau non inférieur à 30 cm du plan des pompes. Le raccord n°2
est doté d'un tuyau en plastique avec fil interne pour pouvoir recevoir
le suintement. Mettre le piston n°1 en compression et ouvrir le
robinet du réservoir. Le gasoil commencera à sortir du raccord n°2.
Tourner lentement le moteur dans le sens de rotation vers le PMH
n°1 jusqu'à ce le gasoil cesse de sortir. Il faut alors de placer de
nouveau la soupape en contact avec le piston à l'aide du levier 1 (Cf.
fig. 182) et lire sur le comparateur les centièmes manquant par
rapport à la valeur mise à zéro précédemment (P.M.H.).
Pour la transformation des centièmes en degrés consulter le tableau
dans cette page.
Répéter l'opération pour les autres cylindres.
Avance de l'injection pour les pompes/injecteurs actuels
0
4
Moteurs Référence
5
0
2
6 -
0
2
6
5
9
0
2 -
8
9
0
3
1 -
2
0
4
5
0
2
6 -
0
2
6
5
9
0
2 -
8
9
0
3
1 -
2
0
4
5
0
* 2
6
5
9
0
3 -
0
7
0
2
1 -
0
0
3
6
5
9
0
2 -
9
1
4
0
4
7
0
2
1 -
0
0
3
6
5
9
0
2 -
9
1
4
0
4
7
0
2
1 -
0
0
3
6
5
9
0
2 -
9
1
4
0
4
1
2
0
4
T /
6
5
9
0
2 -
9
* Avec carter moteur en aluminium
Manuel d'Atelier FOCS_cod. 1.5302.352_7° ed_ rev. 06
Référence sur
Tours/min
la pompe
5
2
7
2
1 -
1
5
0
5
2
7
2
1 -
>
7
2
7
2
+
3
0
0
0
2
3
5
4 -
1
5
0
0
2
3
5
4 -
3
0
0
0
2
3
5
4 -
>
0
2
3
5
4 -
1
5
0
α α α α α
0
÷
2
9
9
9
8
÷ °
1
° 0
3
0
0
0
1
2
÷ °
1
° 4
0
÷
3
6
0
0
1
0
÷ °
1
° 2
0
÷
2
9
9
9
8
÷ °
1
° 0
0
÷
3
6
0
0
1
2
÷ °
1
° 4
÷
3
6
0
0
1
3
÷ °
1
° 5
0
÷
3
6
0
0
6
÷ °
° 8
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