Kohler Lombardini FOCS Série Supplément Au Manuel D'atelier page 41

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Manuel d'Atelier FOCS_cod. 1.5302.352_7° ed_ rev. 06
Régulateur de vitesse - Cylindre pour ralenti et maximum
Dans les applications pour auto-traction, le ressort du régulateur C
(fig. 45) est remplacé par un dispositif (cylindre) qui permet d'obtenir
un régime constant au ralenti et au régime maximum.
Composants:
1 Ecrou
2 Ressort du ralenti
3 Ressort du maximum
4 Petit cylindre
Note: Il existe six ressorts de régime maximum
différentes, et ce pour les reconnaître en fonction des six
réglages prévus.
Couleur rouge pour ............ 3000 tr/min,
Sans couleur pour .............. 3200 tr/min,
Couleur noire pour ............. 3600 tr/min,
couleur orange pour ........... 3750 tr/min,
Couleur blanc pour ............ 4200 tr/min,
Couleur verte pour ............. 4300 tr/min.
Couleur marron pour ......... 4500 tr/min.
Remontage du régulateur de vitesse
Prudence - Avertissement
Pendant le remontage s'assurer de l'intégrité des composants
et vérifier qu'ils fonctionnent correctement.
Le mauvais fonctionnement du régulateur de tours peut
provoquer des dommages sérieux au moteur et aux personnes
qui se trouvent à proximité.
Remonter en suivant l'ordre inverse de la fig. 44.
Lorsque l'on introduit le support dans l'arbre à cames, faire en sorte
que les quatre masselottes entrent ouvertes de façon à ce qu'elles
puissent recevoir le manchon et se refermer sur celui-ci.
Contrôler que les bagues d'étanchéité du couvercle soient intactes.
Serrer les trois vis avec un couple de 10 Nm.
Note: Une fois le régulateur de vitesse monté, le jeu axial de l'arbre
à cames doit être nul.
Demontage / Remontage
5 Rondelle de butée
6 Bague élastique
7 Axe
4
de couleurs
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