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4. Si l'intérieur du radiateur présente des dépôts
minéraux ou si le liquide réfrigérant contient de la
saleté ou de la graisse, se reporter à la Section
3.7.4, Rinçage et nettoyage du circuit de
refroidissement. Si le circuit de refroidissement ne
présente aucun dépôt minéral, passer directement
à la Section 3.7.5, Remplissage du circuit de
refroidissement.
3.7.4
Rinçage et nettoyage du circuit de
refroidissement
Si possible, suivre les instructions du mode d'emploi du
moteur pour rincer et nettoyer le système de
refroidissement. Sinon, se reporter à la procédure
ci-dessous et aux instructions accompagnant le produit
nettoyant pour circuit de refroidissement.
1. Rincer le circuit de refroidissement avec de l'eau
propre.
2. Si l'intérieur du radiateur présente des dépôts
minéraux, utiliser un produit nettoyant pour
radiateur pour éliminer les dépôts restant
conformément aux instructions du fabricant.
3. Vidanger, nettoyer et rincer le réservoir de retour
de réfrigérant.
3.7.5
Remplissage du circuit de
refroidissement
Voir la capacité en liquide réfrigérant sur la fiche
technique du groupe électrogène.
Remarque : Ne pas ajouter de liquide réfrigérant à un
moteur chaud. L'ajout de réfrigérant à un
moteur
chaud
fissuration du bloc-cylindre ou de la
culasse. Attendre que le moteur ait
refroidi.
1. Ouvrir le bouchon de radiateur.
2. Fermer le(s) robinet(s) de vidange de réfrigérant
du radiateur et/ou du bloc moteur et resserrer les
colliers de serrage du circuit de refroidissement.
3. Le cas échéant, ouvrir les robinets de purge d'air.
Fermer les robinets de purge d'air une fois que le
liquide réfrigérant commence à s'en écouler.
4. Ajouter des additifs ou lubrifiants pour pompe à
eau conformément aux recommandations figurant
dans le mode d'emploi du moteur.
TP-6694 11/10
peut
provoquer
la
5. Remplir le circuit de refroidissement du mélange
réfrigérant/antigel recommandé, à savoir 50 %
d'éthylèneglycol et 50 % d'eau adoucie propre
pour empêcher la rouille/corrosion et le gel.
Une solution réfrigérante à 50 % d'éthylèneglycol
offre une protection contre le gel jusqu'à --37 °C
(--34 °F) et contre la surchauffe jusqu'à 129 °C
(265 °F). Une solution contenant moins de 50 %
d'éthylèneglycol peut ne pas offrir une protection
suffisante contre le gel et la surchauffe. Une
solution contenant plus de 50 % d'éthylèneglycol
peut provoquer des dommages au moteur et au
reste du circuit. Ne pas utiliser d'antigel à l'alcool
ou au méthanol ni en mélanger au réfrigérant
spécifié. Voir les recommandations concernant le
mélange réfrigérant à utiliser aux températures
extrêmes dans le mode d'emploi du moteur.
6. Remettre le bouchon de radiateur en place.
7. Remplir le réservoir de réfrigérant jusqu'au repère
inférieur.
8. Faire fonctionner le groupe électrogène jusqu'à
l'ouverture du thermostat une fois que le tuyau du
circuit supérieur est chaud.
9. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
10. Contrôler l'étanchéité et réparer toute fuite du
circuit.
11. Ouvrir le bouchon de radiateur.
12. Ajouter du réfrigérant pour amener le niveau juste
en dessous de l'ouverture du tube de trop-plein du
col de remplissage.
13. Remettre le bouchon de radiateur en place.
14. Maintenir le niveau de réfrigérant dans le réservoir
entre les repères haut et bas.
Il se forme souvent des poches d'air dans
l'enveloppe de circulation du moteur lors du
remplissage de réfrigérant. Vérifier le niveau du
réservoir de réfrigérant après chaque utilisation du
groupe électrogène et le compléter comme il se
doit jusqu'à ce qu'il soit stabilisé. Contrôle le
niveau de réfrigérant aux intervalles indiqués dans
le calendrier d'entretien.
15. Le cas échéant, remettre le chauffe-bloc sous
tension.
Section 3 Entretien régulier
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