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Le mélangeur régule la proportion carburant/air en
fonction des conditions de charge et de régime du
moteur. Comme le carburant arrive dans le mélangeur
sous forme gazeuse, il n'est pas nécessaire de le
vaporiser.
3.6.2
Principe du système GPL à
prélèvement en phase liquide
Dans le système GPL à prélèvement en phase liquide,
le GPL liquide sous pression passe du réservoir à un
vaporisateur. Le vaporisateur fait passer le carburant de
l'état liquide à l'état gazeux avant de l'envoyer vers le
mélangeur. Ce système comporte également une
vanne de carburant qui coupe l'arrivée de carburant
lorsque le moteur s'arrête. Pour tout renseignement sur
la disponibilité de ce système, s'adresser à un
concessionnaire/réparateur agréé.
1
2
1. Détendeur principal (fourni par la compagnie de gaz ou
l'utilisateur)
2. Manomètre
3. Électrovanne (les modèles listés UL nécessitent 2
électrovannes)
4. Détendeur secondaire
5. Mélangeur
Figure 3-2 Détendeur et électrovanne de carburant
types
3.6.3
Conversion au gaz naturel et au
GPL
La majorité des modèles fonctionnant soit au gaz
naturel ont fait l'objet d'une procédure de conversion de
carburant. Une étiquette accrochée au détendeur peut
contenir des renseignements supplémentaires sur la
conversion. La conversion peut réduire le rendement du
groupe électrogène. Voir les valeurs nominales en
fonction du choix de carburant sur le fiche technique du
groupe électrogène. Le changement de carburant ne
modifie pas la conformité du moteur du groupe
électrogène aux normes d'émissions. Pour plus de
renseignements,
consulter
concessionnaire local.
TP-6694 11/10
3
4
5
TP--5750--3
le
distributeur/
Remarque : Si le type de carburant d'un modèle au gaz
est changé (GPL à gaz naturel ou gaz
naturel à GPL), commander une nouvelle
plaque
signalétique
nouvelles valeurs de rendement auprès
d'un distributeur/ concessionnaire agréé
et la fixer au groupe électrogène.
Pour changer le type de carburant, les raccordements
électriques du module de commande électronique
(ECM) du moteur doivent être modifiés. L'ECM
comporte des tables de carburant et des courbes
d'avance à l'allumage préprogrammées à la fois pour le
gaz naturel et le GPL. Les renseignements indiqués
ci-dessous, à la Figure 3-3 et à la Figure 3-4
s'appliquent généralement à tous les modèles et à tous
les carburants. Veiller à consulter le schéma de câblage
pour le modèle considéré concernant toutes les
applications particulières possibles.
Fonctionnement au gaz naturel
Débrancher le fil 65 du fil N5.
D
Débrancher le fil 73B de la vanne de carburant.
D
Brancher le fil 73A sur la vanne de carburant.
D
Fonctionnement au GPL gazeux
Débrancher le fil 73A de la vanne de carburant.
D
Brancher le fil 73B sur la vanne de carburant
D
(GPL gazeux).
Brancher le fil 65 du fil N5 (masse).
D
Fonctionnement au GPL à prélèvement liquide
Débrancher le fil 73A de la vanne de carburant.
D
Brancher le fil 73B sur la vanne de carburant
D
(GPL prélèvement liquide).
Brancher le fil 65 du fil N5 (masse).
D
comportant
Section 3 Entretien régulier
les
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