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Procédure de calibrage de la boussole (BNF avec FPV)
Réalisez le calibrage de la boussole en extérieur avant
votre premier vol ou afi n de corriger la trajectoire pendant
les atterrissages automatiques si elle varie de manière
signifi cative de la trajectoire défi nie lors du décollage.
1. Retirez l'hélice si elle est installée ou activez l'arrêt
du moteur.
2. Les trims de l'émetteur au centre, allumez l'émet-
teur et l'appareil tout en maintenant les manches
de l'émetteur comme indiqué. L'appareil va indiquer
que le GPS cherche les satellites en faisant tourner la
gouverne de profondeur.
Une fois que les satellites sont acquis, l'appareil
indiquera de la manière suivante qu'il est entré en
mode de calibrage de la boussole :
Ailes installées : les ailerons feront lentement des
cercles vers le haut et vers le bas.
Ailes non installées : es DEL bleue et rouge sur le
contrôleur de vol vont clignoter l'une après l'autre.
3. Une fois en mode de calibrage, les gaz ne sont pas
actifs et les manches de l'émetteur peuvent être
relâchés. L'émetteur doit rester allumé.
4. Une fois en mode de calibrage, pivotez deux fois
l'appareil en position 1.
5. Tournez l'appareil à 90 degrés et pivotez-le deux fois
en position 2.
6. Éteignez l'émetteur.
7. Attendez 3 secondes et déconnectez la batterie de vol.
Choisissez un terrain de vol
Consultez les lois et ordonnances locales avant
de choisir un espace de vol.
Pour réussir au mieux et protéger vos biens et l'appareil,
il est important de choisir un espace de vol très ouvert.
Souvenez-vous que votre appareil peut atteindre des
vitesses importantes lorsqu'il vole et peut couvrir rapi-
dement de grandes distances. Prévoyez de voler dans
une zone qui vous donne plus d'espace dont vous pensez
avoir besoin, surtout pour les premiers vols.
Le site doit :
• Comprendre un espace libre d'environ 400 m dans
toutes les directions.
• Être dégagé de toute personne et de tout animal.
• Être dégagé de tout arbre, bâtiment, voiture, ligne
électrique ou de toute chose avec laquelle l'appareil
pourrait s'emmêler ou qui pourrait interférer avec votre
champ de vision.
2x
Position 1
400 m
Pilotez dans
cette zone (en
Tenez-vous ici
amont du pilote)
2x
Position 2
51
FR
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