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Technologie SAFE
®
Plus (BNF avec FPV)
3 confi gurations existent pour l'appareil Mini Opterra. Une option PNP (EFL11475)
exige que les pilotes installent leurs systèmes FPV et de commande sélectionnés.
Un ensemble de base BNF (EFL11450) offre les technologies SAFE
éprouvées, mais n'inclut aucun équipement FPV ni fonction GPS. L'ensemble de
base BNF avec FPV (EFL11460) comprend la technologie SAFE Plus qui ajoute
des fonctions GPS aux appareils pour des fonctionnalités avancées similaires à
celle d'un drone. GPS permet également à un système OSD (On Screen Display)
d'affi cher des informations utiles sur le vol en haut de l'image vidéo.
En plus de garantir un appareil généralement stable et facile à faire voler, la
technologie SAFE Plus peut maintenir l'appareil à l'intérieur de la zone de vol,
laisser du temps au pilote de réfl échir lorsque l'appareil plane dans un circuit
d'attente, et peut également faire atterrir l'appareil automatiquement. Plus
aucune programmation complexe n'est nécessaire pour le mode AutoLand,
Holding Pattern (Circuit d'attente) et Virtual Fence (Barrière virtuelle).
Lorsque vous volez en mode Beginner (Débutant), l'appareil utilise ses capteurs pour
éviter des manœuvres agressives. Dans ce mode, les limitations empêchent le pilote
d'exercer un contrôle excessif et le nivellement automatique permet de corriger
facilement les attitudes risquées et déroutantes, comme le relâchement des manettes.
Confi guration de l'émetteur (BNF)
Confi guration de l'émetteur
IMPORTANT : le récepteur inclus a été programmé pour être
spécifi quement utilisé dans cet appareil. La programmation
du récepteur ne peut être modifi ée par l'utilisateur.
•
Les modes de vol SAFE Plus sont sélectionnés avec
le canal 5
IMPORTANT : un émetteur avec un commutateur à 2 po-
sitions (canal 5) ne permettra d'utiliser que la position 0
et la position 2 des modes de vol. Si possible, assignez le
canal Gear (CH 5) dans votre émetteur à un commutateur à
3 positions pour utiliser les 3 modes de vol.
•
Le canal Aux 1 (CH 6) est utilisé pour AutoLand et
doit être assigné à un bouton momentané (Bouton I/
Bouton Bind (Affectation))*
Veuillez consulter votre manuel de l'émetteur pour plus
d'informations sur l'affectation du commutateur.
* L'appareil Opterra 1.2m n'est pas compatible avec les
émetteurs DX4e et DX5e.
ATTENTION : Le mixage des élevons est géré dans le contrôleur
de vol. N'utilisez pas le mixage des élevons avec le contrôleur de
vol de base BNF car cela pourrait entraîner une perte de contrôle.
Une perte de contrôle peut entraîner la chute de l'appareil et
causer des dommages matériels ou des blessures.
Compatibilité CRSF
Le système de commande de vol inclus avec les versions BNF est
compatible avec le protocole CRSF pour les autres récepteurs. Connectez
le récepteur au port CRSF et suivez les instructions du fabricant pour l'af-
fectation. Le système de commande de vol va détecter automatiquement
les récepteurs CRSF lorsqu'ils sont connectés. Vérifi ez toujours la réponse
correcte des surfaces de commande aux saisies de commande avant le vol.
En mode Virtual Fence (Barrière virtuelle), l'appareil utilise la technologie
GPS pour éviter que le pilote ne fasse voler l'appareil trop loin de la position
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et AS3X
d'origine. Si l'appareil passe la barrière virtuelle, le modèle va faire demi-tour
et voler vers la position d'origine. Le contrôle est renvoyé au pilote lorsque
l'appareil revient dans l'enceinte de la barrière virtuelle.
Enclenchez le mode Holding Pattern (Circuit d'attente) ou Loiter pour planer
autour de la zone de vol. Le modèle va continuer à faire des cercles dans la zone
en mode Holding Pattern (Circuit d'attente) ou Loiter sans commandes du pilote.
Lorsqu'il est temps de faire atterrir l'appareil, l'activation du mode AutoLand
permet de faire descendre l'appareil et d'effectuer un atterrissage automatique
sans l'assistance du pilote, exactement à la position d'origine désignée.
Les modes de vol de la technologie Safe Plus sont sélectionnés en appuyant
simplement sur un commutateur, et incluent un mode intermédiaire et un
mode avancé. Les pilotes expérimentés peuvent voler sans restrictions dans un
mode de vol AS3X. Lorsque vous volez en mode de vol AS3X, les fonctions de
nivellement automatique sont désactivées.
Confi guration numérisée de l'émetteur
Démarrez toutes les programmations de l'émetteur avec un modèle vierge (effectuez une
réinitialisation du modèle), puis nommez le modèle.
Défi nissez les régimes de l'aileron,
de la gouverne de profondeur et de la
gouverne de direction à :
1. Allez à CONFIGURATION DU SYSTÈME
2. Défi nissez le TYPE DE MODÈLE : AVION
3. Allez à ASSIGNATION DU CANAL :
cliquez sur SUIVANT pour aller à la Confi guration des entrées du canal :
TRAIN : B (Mode de vol), AUX1* : I (AutoLand)
DX6
4. Allez à la LISTE DES FONCTIONS
DX6e
5. Allez à Arrêt du moteur :
DX8
réglez à Commutateur H, Position : –130
DX9
DX18
DX20
iX12
Résultats :
Confi rmez que AUX1 n'est pas inversé. Si AUX1 est inversé, le variateur ESC et le système GPS ne
pourront pas être armés, ce qui est indiqué par une gouverne de profondeur complètement abaissée.**
(DX6 Gen2, DX6e, DX7 Gen2, DX8 Gen2, DX9,
DX18 et DX20)
ÉLEVÉ 100 %
FAIBLE 70 %
Le Commutateur H active l'Arrêt du moteur, la posi-
tion 0 est normale et la position 1 arrête le moteur.
Le Commutateur B active les 3 modes SAFE Plus
(0- sécurisé/1- sécurisé avec maintien d'altitude
/2- AS3X)
Le Bouton I commande le Circuit d'attente, Loiter et
AutoLand lorsqu'il est pressé**
** BNF avec FPV uniquement
Connexions du port du récepteur
3.3v GND
Connexions du port du récepteur
Connexions du port de la DEL
FR
5v
47
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