Table des Matières
Publicité
Verrouillage de la manette des gaz
Sur un hélicoptère électrique, le verrouillage de la manette
des gaz ne fait que couper le moteur. Vous gardez les
commandes en incidence et en direction.
Les pales vont se mettre à tourner si le verrouillage des
gaz (throttle hold) est sur OFF. Pour des raisons de sécurité,
mettez le verrouillage des gaz sur ON à chaque fois que
Test des commandes
ATTENTION : Il vous faut, avant d'effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir
effectué ces tests qui permettent de s'assurer que les directions du capteur ne sont pas inversées, comporte le
risque d'écrasement au sol de l'hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles.
Rotor de queue
1. Mettez l'émetteur sous tension.
2. Activez le verrouillage des gaz (TH HOLD) et mettez
l'émetteur en mode normal.
3. Raccordez la batterie de vol au variateur ESC.
REMARQUE : Ne laissez pas l'hélicoptère se déplacer avant
que la DEL d'état se fi xe en orange. Le SPM SPMAR6250HX
ne fonctionnera pas correctement si l'hélicoptère se
déplace avant que la DEL d'état clignote en vert.
Déplacez le manche de direction vers la droite. Le
coulisseau de réglage du pas sur l'axe d'anticouple doit
se déplacer vers le boîtier d'anticouple. Si le coulisseau
de réglage du pas se déplace dans la direction opposée,
Cyclique
Lorsque vous utilisez une tête de rotor sans barre de
Bell (fl ybarless), vous avez la commande des taux de
rotation, l'AR636A commandant lui les servos. Vous ne
commandez pas directement les servos par le biais de
l'émetteur.
vous aurez à toucher à l'hélicoptère ou à contrôler les
commandes de direction.
Le verrouillage des gaz sert en outre à couper le moteur
s'il devait se faire que l'on ait perdu le contrôle de
l'hélicoptère, en cas de risque d'écrasement au sol, voire
des deux.
vérifi ez que le réglage inverse du canal de la gouverne de
direction dans l'émetteur est défi ni sur normal.
4. Relâchez la com-
mande de la gou-
verne de direction.
Tournez manuelle-
ment la partie avant
de l'hélicoptère
vers la gauche. Le
contrôleur de vol doit
compenser en dé-
plaçant le coulisseau
anticouple vers le boîtier d'anticouple.
Il est normal que le plateau de cyclique revienne,
après une entrée de manche, lentement à sa position
d'origine et que les servos ne bougent pas à la même
vitesse que vos manettes de commande.
1. Basculez l'hélicoptère vers l'avant. Le plateau cyclique
devrait basculer vers l'arrière.
2. Inclinez l'hélicoptère vers la gauche. Le plateau
cyclique devrait s'incliner vers la droite.
45
www.modellmarkt2
www.modellmarkt2
FR
Publicité
Table des Matières
