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Verrouillage de la manette des gaz
Sur un hélicoptère électrique, le verrouillage de la manette
des gaz ne fait que couper le moteur. Vous gardez les
commandes en incidence et en direction.
Les pales vont se mettre à tourner si le verrouillage des
gaz (throttle hold) est sur OFF. Pour des raisons de sécurité,
mettez le verrouillage des gaz sur ON à chaque fois que
Test des commandes
ATTENTION : Il vous faut, avant d'effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir effectué
ces tests qui permettent de s'assurer que les directions du capteur ne sont pas inversées, comporte le risque d'écrase-
ment au sol de l'hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles.
Gouverne de direction
1. Mettez l'émetteur en fonction.
2. Mettez TH HOLD (MAINT GAZ) en fonction (ON) et mettez
l'émetteur en mode normal.
3. Connectez la batterie de l'hélicoptère au CEV (ESC).
REMARQUE : Ne permettez pas à l'hélicoptère de bouger
jusqu'à ce que la DEL de statut soit allumée bleu fi xe et
que toutes les DEL de menu soient éteintes. Le gyroscope
ne fonctionne pas correctement si l'hélicoptère est déplacé
avant le passage de la DEL de statut au bleu fi xe.
4. Déplacez la manette de direction vers la droite. Les pales
du rotor de queue se déplacent comme illustré. Si elles
ne se déplacent pas comme illustré, inverser la voie de la
gouverne de direction sur l'émetteur (veuillez vous référer
au manuel de l'émetteur pour des instructions).
Cyclique
Lorsque vous utilisez une tête de rotor sans barre de Bell
(fl ybarless), vous avez la commande des taux de rotation,
l'AR7210BX commandant lui les servos. Vous ne comman-
dez pas directement les servos par le biais de l'émetteur.
Il est normal que le plateau de cyclique revienne, après
une entrée de manche, lentement à sa position d'origine
et que les servos ne bougent pas à la même vitesse que
vos manettes de commande.
Test des commande de cyclique et de collecteur
Lorsque vous effectuez ces tests de contrôle, mettez le verrouillage des gaz (Throttle Hold) sur ON.
Gouverne de profondeur
Gouverne de
profondeur baissée
Aileron
Aileron à gauche
FR
Vue latérale gauche
Vue arrière
vous aurez à toucher à l'hélicoptère ou à contrôler les com-
mandes de direction.
Le verrouillage des gaz sert en outre à couper le moteur
s'il devait se faire que l'on ait perdu le contrôle de
l'hélicoptère, en cas de risque d'écrasement au sol, voire
des deux.
5. Relâchez la manette
de direction. Tournez
manuellement le nez
de l'hélicoptère vers
la gauche. Les pales
du rotor de queue se
déplacent automatique-
ment comme illustré.
Si elles ne se déplacent
pas comme illustré,
veuillez vous référer au
manuel du AR7210BX
pour des informations sur
l'inversion de la direction du capteur de queue (point F du
menu de réglage).
1. Basculez l'hélicoptère vers l'avant. Le plateau cyclique
devrait basculer vers l'arrière.
2. Basculez l'hélicoptère vers l'arrière. Le plateau cyclique
devrait basculer vers l'avant.
3. Inclinez l'hélicoptère vers la gauche. Le plateau cyclique
devrait s'incliner vers la droite.
4. Inclinez l'hélicoptère vers la droite. Le plateau cyclique
devrait s'incliner vers la gauche.
5. Si le plateau cyclique ne bouge pas dans la bonne direction,
il vous faudra inverser la direction du capteur de cyclique.
Veuillez vous référer au manuel de l'AR7210BX pour de
plus amples informations (Point M du menu de réglage).
Gouverne de
profondeur levée
Aileron à droite
40
Vue latérale gauche
Vue arrière
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