Table des Matières
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Inspections après-vol et Maintenance
Assurez-vous que l'articulation à rotule plastique maintient bien la rotule de commande, sans être cependant
Articulations
trop serrée (collant) à la rotule. Si l'articulation est trop lâche par rapport à la rotule, elle peut se séparer de la
à rotules
rotule en cours de vol et provoquer un écrasement au sol. Remplacez des articulations à rotule usées avant
(ball links)
qu'elles ne lâchent et occasionnent une panne.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une brosse
Nettoyage
douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements
Remplacez les roulements à bille lorsqu'ils commencent à gripper (bloquant à certains endroits lors d'une
à billes
rotation) ou à présenter une certaine résistance.
Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé
Câblage
et tout connecteur devenu lâche.
Pièces
Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne pas serrer excessivement des vis
servant à la
métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement
fi xation
jointives, et ne donner ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.
Vérifi ez l'absence de tout dommage au niveau des pales de rotor et des pièces en mouvement à vitesse
Rotors
élevée. Citons, au nombre des dommages que peuvent présenter ces pièces : fentes, criques, bavures ou
rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un vol.
Gyro
Assurez-vous que le AR7210BX est parfaitement fi xé à la cellule. Remplacez l'adhésif double-face si néces-
(Gyroscope)
saire. L'hélicoptère s'écrasera au sol si le AR7210BX se détachait de la cellule de l'hélicoptère.
Guide de dépannage
Problème
L'hélicoptère ne veut pas
s'affecter à l'émetteur (en
cours d'affectation)
L'hélicoptère ne veut
pas se mettre en liaison
avec l'émetteur (après
affectation)
Le AR7210BX ne veut pas
s'initialiser
L'hélicoptère ne répond
pas aux gaz mais bien
aux autres commandes
Cause possible
Tension de batterie de vol ou de batterie
d'émetteur faible
L'AR7210BX ne se trouve pas en mode
d'affectation (bind)
L'émetteur ne se trouve pas en mode
d'affectation (bind)
L'émetteur se trouve trop près de l'hélicop-
tère au cours du processus d'affectation
L'hélicoptère est affecté à une mémoire de
modèle
différente (radios ModelMatch uniquement)
La charge de la batterie de vol/de la batterie
de l'émetteur est trop faible
L'émetteur est coupé
Les commandes ne sont pas centrées au
neutre
L'hélicoptère a bougé lors de l'initialisation
La manette des gaz n'est pas au ralenti (idle)
et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur
trop élevée
L'émetteur n'est pas en mode normal ou le
verrouillage des gaz est actif (ON)
Le moteur n'est pas connecté au CEV (ESC)
ou les câbles du moteur sont endommagés
La charge de la batterie de vol est trop faible Remplacez ou rechargez la batterie de vol
La voie des gaz est inversée
Rechargez complètement ou remplacez la batterie de
vol et/ou les piles de l'émetteur
Assurez-vous que la prise d'affectation est branchée
dans le port BND/DAT du AR7210BX
Référez-vous au manuel d'instructions de votre émet-
teur pour des informations concernant l'affectation
Coupez l'émetteur Déplacez l'émetteur pour le mettre
plus loin de l'hélicoptère Débranchez et rebranchez la
batterie de vol à l'hélicoptère et suivez les informations
d'affectation
Déconnectez la batterie de vol Sélecter la mémoire de
modèle correcte sur l'émetteur. Reconnectez la batterie
de vol
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez l'émetteur en fonction
Centrez les commande de profondeur, d'aileron et de
direction au neutre Assurez-vous que la manette des
gaz est au neutre
Assurez-vous que le modèle ne bouge pas lors de
l'initialisation. Si nécessaire, protégez le modèle du vent
jusqu'à la fi n de l'initialisation
Mettez la manette des gaz et le trim des gaz sur bas
Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal et que
le verrouillage des gaz est inactif (OFF)
Branchez les câbles du moteur au CEV (ESC) et vérifi ez
que les câbles du moteur ne sont pas endommagés
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
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Solution
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