Table des Matières
Publicité
Pilotage du Blade Trio Fusion 180
Consultez les lois et réglementations locales avant de
choisir votre zone de vol.
Choisissez une zone large, à l'écart de personnes et libre
d'obstacles. Il est conseillé d'effectuer vos premiers vols en
plein air avec peu de vent. Restez toujours à au moins 10
mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade Trio Fusion 180 est destiné à une utilisation en
extérieur ou dans un grand gymnase.
Décollage
Augmentez progressivement les gaz et mettez-vous en
stationnaire à une hauteur d'au moins 0,6 mètre, hors
d'effet de sol.
ATTENTION: N'exercez pas de forts changements
sur les commandes de cyclique latéral,
longitudinal ou de direction avant le décollage sinon
l'hélicoptère risquerait de s'écraser au sol.
Vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint
une vitesse suffisante. Mettez-vous en stationnaire à faible
altitude pour vous assurer du bon fonctionnement de votre
hélicoptère Ne mettez pas le moindre trim, le concept sans
barre de Bell (flybarless) du Blade Trio Fusion 180 rend les
inutiles. Un réglage de trim ou de sub-trim pourrait entraîner
une dérive ou rotation non désirée de l'hélicoptère.
Il est recommandé d'effectuer les premiers vols en mode
normal et avec des double-débattements cyclique et
direction faibles jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec
le Blade Trio Fusion 180. Trouvez les débattements les
mieux adaptés à votre style de pilotage.
ATTENTION: Essayez toujours de faire voler
l'hélicoptère en mettant le soleil et le vent dans
votre dos afin d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage
Mettez-vous en stationnaire à faible altitude. Réduisez
progressivement les gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère
Coupure par tension faible (LVC)
Le contrôleur ne cessera de diminuer la puissance fournie
au moteur jusqu'à la coupure complète lorsque la batterie
atteint une tension de 9V sous charge. Ceci permet d'éviter
une décharge trop « profonde » de la batterie Li-Po.
Posez-vous immédiatement lorsque le contrôleur active la
Coupure par tension faible (LVC). Continuer à voler après
une coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff)
peut endommager la batterie, entraîner un écrasement au
sol, voire les deux. Les dommages causés par un crash
et des batteries endommagées suite à une décharge trop
Inspections d'après-vol et maintenance
Vérifiez que les chapes sont correctement reliées aux rotules et qu'il n'y a pas de point dur. La
Rotules
rotule ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un
crash. Remplacez les rotules usées avant leur rupture.
Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. A l'aide d'une
Nettoyage
brosse douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.
Roulements
Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.
se pose. N'exercez pas de forts changements sur les
commandes de cyclique latéral, longitudinal ou de direction
pendant l'atterrissage.
Modes de vol
Mo de normal: Ce mode propose une vitesse de tête faible
et un pas collectif disponible limité. Il est conseillé pour
les décollages, les atterrissages et le vol en translation
lent. Ne tentez jamais le vol dos en mode Normal.
Mo de Acro 1: Ce mode propose une vitesse de tête
constante modérée et un pas collectif disponible illimité.
Mo de Acro 2: Ce mode propose une vitesse de tête
constante et un pas collectif disponible illimité.
Utilisateurs de DX6i et DX7s: Votre émetteur est limité à
2 modes de vol. Le tableau de paramétrage de l'émetteur
vous indique comment programmer votre émetteur pour
avoir les modes de vol Normal et Acro 2. Si vous préférez
le mode Acro 1 au mode Acro 2, changez les valeurs Acro
(STUNT) de la courbe des gaz pour qu'elles soient à 85%.
Lorsque l'hélicoptère est en mode acrobatique:
• La vitesse de la tête de rotor est constante.
• Le rotor principal augmentera le pas négatif lors d'un
mouvement du manche des gaz/collectif d'une position
centrale du manche vers une position basse. Le pas
négatif permet à l'hélicoptère d'effectuer des vols dos et
des figures acrobatiques.
Passez des modes acrobatiques au mode normal au cours
d'un vol stationnaire avec le manche des gaz près de sa
position stationnaire.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descende lorsque
vous passez d'un mode à l'autre à cause des différences
existant entre les courbes des gaz et de pas.
Si la commande de cyclique est trop lente ou trop rapide,
réglez les double-débattements, l'expo ou la courbe des
gaz de l'émetteur selon vos préférences.
profonde ne sont pas couverts par la garantie.
Faire constamment voler l'hélicoptère jusqu'à l'enclenche-
ment de la coupure par tension faible (LVC), endommagera
la batterie de l'hélicoptère.
Déconnectez et retirez la batterie Li-Po de l'appareil après
utilisation afin d'éviter une décharge au goutte à goutte.
Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la
batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément.
33
FR
Publicité
Table des Matières
