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Test des commande de cyclique et de collecteur
Lorsque vous effectuez ces tests de contrôle, mettez le verrouillage des gaz (Throttle Hold) sur ON.
Gouverne de profondeur
Aileron
Pas du collectif
Test de la commande du moteur
Placez l'hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan (béton ou asphalte) libre
de toute obstruction. Veillez à toujours rester à bonne distance des pales de rotor
en rotation.
1. Le moteur émet deux signaux lorsque le CEV (ESC) de l'hélicoptère s'est armé
correctement. Avant de poursuivre, assurez-vous que le verrouillage des gaz
(TH HOLD) se trouve sur ON.
AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre à tourner lors d'une augmenta-
tion des gaz si le verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur OFF.
2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous assurer qu'elles se
déplacent dans la bonne direction. Veuillez SVP vous référer aux illustrations
ci-dessus à titre de référence.
Check-list avant vol
❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien serrées.
❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette dernière n'est ni
trop lâche ni trop tendue.
❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous assurer
qu'elles ne sont pas endommagées.
❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles bougent librement mais
qu'elles ne sortent pas facilement.
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour vous assurer qu'elles
sont à pleine charge.
Pilotage du Blade 450 X
• Gardez toujours l'aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle.
• Toujours mettre en verrouillage des gaz (throttle hold) en cas de perte de
contrôle ou de collision du rotor.
• Ne toujours utiliser que des batterie complètement chargées.
• Toujours garder l'émetteur en marche lorsque l'aéronef est en marche.
• Toujours enlever les batteries avant démontage.
• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.
FR
Vue de côté
Vue de l'arrière
Vue de l'arrière
AVERTISSEMENT: Restez à au moins 10 mètres de l'hélicoptère lorsque
le moteur tourne. N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
3. Assurez-vous que la manette des gaz est en position gaz bas maximum.
Assurez-vous que l'émetteur se trouve toujours encore en mode de vol normal
(NORMAL). Maintenant, passez le verrouillage des gaz (TH HOLD) sur OFF.
Avancez progressivement la manette des gaz jusqu'à ce que les pales se
mettent en rotation. L'hélicoptère vu du dessus, les pales du rotor principal
tournent dans le sens des aiguilles d'une montre. L'hélicoptère vu du côté
droit, les pales du rotor de queue tournent dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni coupés, ni coincés,
ni mis à nu par frottement et qu'ils sont sécurisés correctement.
❏ Contrôlez toutes des connexions de câbles.
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque pas la moindre dent.
❏ Effectuez un test de commande complet.
❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos.
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol.
❏ Contrôlez la sécurisation correcte du AR7200BX.
• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.
• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.
• Toujours enlever les batteries après utilisation.
• Veillez à ce que les personnes et les animaux soit au moins à 10 mètres
lorsque la batterie de vol été connectée.
• Ne jamais faire voler un aéronef dont le câblage est endommagé.
• Ne jamais entrer en contact avec des pièces en mouvement.
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Vue de côté
Vue de l'arrière
Vue de l'arrière
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