Table des Matières
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Check-list avant vol du Blade Trio Fusion 180
❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont
bien serrées
❏ Contrôlez les pales principales et les pales d'anticouple
pour vous assurer qu'elles ne sont pas endommagées
❏ Contrôlez toutes les chapes et assurez-vous qu'elles
bougent librement mais ne se déboitent pas facilement
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur
pour vous assurer qu'elles sont complétement chargées
Pilotage du Blade Trio Fusion 180
Consultez les lois et réglementations locales avant de
choisir votre zone de vol.
Choisissez une zone large, à l'écart de personnes et libre
d'obstacles. Il est conseillé d'effectuer vos premiers vols en
plein air avec peu de vent. Restez toujours à au moins 10
mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade Trio Fusion 180 est destiné à une utilisation en
extérieur ou dans un grand gymnase.
Décollage
Augmentez progressivement les gaz et mettez-vous en
stationnaire à une hauteur d'au moins 0,6 mètre, hors
d'effet de sol.
ATTENTION: N'exercez pas de forts change-
ments sur les commandes de cyclique latéral,
longitudinal ou de direction avant le décollage sinon
l'hélicoptère risquerait de s'écraser au sol.
Vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint
une vitesse suffisante. Mettez-vous en stationnaire à faible
altitude pour vous assurer du bon fonctionnement de votre
hélicoptère Ne mettez pas le moindre trim, le concept sans
barre de Bell (flybarless) du Blade Trio Fusion 180 rend les
inutiles. Un réglage de trim ou de sub-trim pourrait entraî-
ner une dérive ou rotation non désirée de l'hélicoptère.
Il est recommandé d'effectuer les premiers vols en mode
normal et avec des double-débattements cyclique et direc-
tion faibles jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec le
Blade Trio Fusion 180. Trouvez les débattements les mieux
adaptés à votre style de pilotage.
ATTENTION: Essayez toujours de faire voler
l'hélicoptère en mettant le soleil et le vent dans
votre dos afin d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage
Mettez-vous en stationnaire à faible altitude. Réduisez pro-
gressivement les gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère se pose.
N'exercez pas de forts changements sur les commandes
de cyclique latéral, longitudinal ou de direction pendant
l'atterrissage.
FR
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne
sont ni coupés, ni coincés, ni mis à nu par frottement
et qu'ils sont bien fixés
❏ Contrôlez toutes les connexions de câbles
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne
manque pas de dent
❏ Effectuez un test de commande complet
❏ Contrôlez le bon fonctionnement des servos
❏ Contrôlez la bonne fixation de la batterie
❏ Contrôlez la bonne fixation du récepteur
Modes de vol
Mo de normal: Ce mode propose une vitesse de tête faible
et un pas collectif disponible limité. Il est conseillé pour
les décollages, les atterrissages et le vol en translation
lent. Ne tentez jamais le vol dos en mode Normal.
Mo de Acro 1: Ce mode propose une vitesse de tête
constante modérée et un pas collectif disponible
illimité.
Mo de Acro 2: Ce mode propose une vitesse de tête
constante et un pas collectif disponible illimité.
Utilisateurs de DX6i et DX7s: Votre émetteur est limité à
2 modes de vol. Le tableau de paramétrage de l'émetteur
vous indique comment programmer votre émetteur pour
avoir les modes de vol Normal et Acro 2. Si vous préférez
le mode Acro 1 au mode Acro 2, changez les valeurs Acro
(STUNT) de la courbe des gaz pour qu'elles soient à 85%.
Lorsque l'hélicoptère est en mode acrobatique:
• La vitesse de la tête de rotor est constante.
• Le rotor principal augmentera le pas négatif lors d'un
mouvement du manche des gaz/collectif d'une position
centrale du manche vers une position basse. Le pas
négatif permet à l'hélicoptère d'effectuer des vols dos et
des figures acrobatiques.
Passez des modes acrobatiques au mode normal au cours
d'un vol stationnaire avec le manche des gaz près de sa
position stationnaire.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descende lorsque
vous passez d'un mode à l'autre à cause des différences
existant entre les courbes des gaz et de pas.
Si la commande de cyclique est trop lente ou trop rapide,
réglez les double-débattements, l'expo ou la courbe des
gaz de l'émetteur selon vos préférences.
Pour les paramètres avancés de l'AS3X, visitez
Bladehelis.com et référez-vous à la page du Trio Fusion
180.
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