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Anticouple
Pas collectif
Vue latérale
Test de commande du moteur
Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface plane
et propre (béton ou bitume) libre d'obstacles. Tenez-vous
toujours à l'écart des pales quand elles sont en rotation.
1. Le moteur bipe deux fois quand le contrôleur de
l'hélicoptère est bien armé. Avant de poursuivre, véri-
fiez que la coupure des gaz (TH HOLD) est activée.
AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre à
tourner lors d'une augmentation des gaz si la
coupure des gaz (TH HOLD) est désactivée.
2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous
assurer qu'elles se déplacent dans la bonne direction.
Veuillez vous référer aux illustrations ci-dessus à titre
de référence.
AVERTISSEMENT: Restez à 10 mètres au
moins de l'hélicoptère lorsque le moteur tourne.
N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
Vue latérale
3. Mettez l'émetteur en mode de vol normal. Assurez-
vous que les gaz sont complètement baissés.
Maintenant, désactivez la coupure des gaz (TH HOLD).
Augmentez progressivement les gaz jusqu'à ce que les
pales se mettent en rotation. L'hélicoptère vu du des-
sus, les pales du rotor principal tournent dans le sens
horaire. L'hélicoptère vu du côté droit, les pales du
rotor d'anticouple tournent dans le sens anti-horaire.
REMARQUE: Si les pales du rotor principal tournent
dans le sens anti-horaire, réduisez immédiatement les
gaz à fond. Activez la Coupure des gaz. Déconnectez la
batterie de l'hélicoptère et inversez deux, peu importe
lesquels, des câbles reliant le moteur au contrôleur et
refaites le test de commande du moteur.
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