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Installation de la batterie de vol
Remarque : avant le vol et une fois les gouvernes
centrées via le contrôle du sens des débattements,
renouvelez l'affectation de l'aéronef de sorte que les
gouvernes soient au neutre lors du branchement de la
batterie de vol.
ATTENTION : installez le récepteur et branchez
le contrôleur de vitesse sur la voie des gaz (pour la
version PNP) avant d'installer la batterie de vol.
1. Installez la batterie de vol dans l'aéronef.
2. Fixez la batterie de vol à l'aide de bandes velcro.
Contrôle du sens de débattement
des gouvernes
Le processus d'affectation de l'aéronef et de l'émetteur
doit être réalisé avant le test de contrôle du sens de
débattement. Actionnez les commandes de l'émetteur
pour vous assurer que les gouvernes de l'aéronef se
déplacent correctement.
Commandes inversées lors du test de contrôle
de sens de débattement
Si les commandes répondent dans le sens opposé
au sens de fonctionnement des commandes de vol,
reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour
changer le sens des commandes de vol.
Réglages de la course des
gouvernes
Ajustez le débattement/réglage
de course de votre émetteur
jusqu'à l'obtention du débatte-
ment gouverne suivant Ne
réglez pas les doubles débattem-
ents avant d'avoir correctement
réglé le débattement total:
Ailerons : 60 to 70mm gauche et
droit (les deux ailerons), mesuré
au début de l'aileron.
Profondeur : 48 à 50 mm haut et
bas, mesuré au bord d'attaque
du contre-poids.
Dérive : 60 à 65 mm gauche et
droit, mesuré au bord d'attaque
du contre-poids.
FR
Ajustement du centre de gravité (CG) par
déplacement de la batterie
Le centre de gravité se trouve 6 pouces avant le bord
de fuite du bout d'aile à +/- 1/4 pouce. Cette position
du centre de gravité a été déterminée avec la batterie
E-flite Li-Po 2 800 mAh 14,8 V 30C installée au centre
du compartiment (voir l'image) et avec l'aéronef en
position debout.
Remarque : du fait des bouts d'aile arrondis, il est
plus précis de mesurer le centre de gravité depuis le
bord de fuite. Si vous souhaitez conférer à l'aéronef
une tendance à piquer ou à cabrer, déplacez la
batterie respectivement vers l'avant ou l'arrière.
Pour de plus amples informations sur la programmation
plus avancée, rendez-vous sur le site www.e-fliterc.com.
Course des Gouvernes
Paramètres d'exponentiel
Vous trouverez ci-après quelques paramètres de double débattement
et d'exponentiel proposés par Quique Somenzini pour les utilisateurs
intermédiaires du Carbon-Z Yak 54. Les paramètres sont basés sur le
réglage de débattement défini à l'étape précédente.
Débattement
fort
Prof.
100 %
Ail.
100 %
Dir.
100 %
Débattement
faible
Prof.
22 %
Ail.
A
30 %
Dir.
60 %
Mixage: gouverne de direction vers gouverne de profondeur
Gouverne de direction complètement à gauche -2 %
(profondeur vers le haut)
Gouverne de direction complètement à droite -2 %
(profondeur vers le haut)
Remarque : ces courses de commandes ont été développées par
QUIQUE Somenzini pour des performances optimales du Carbone
Yak 54. Le petit débattement à la profondeur permet des acrobaties
extrêmes.
Remarque : ne passez en débattement fort que lorsque l'avion vole à
vitesse réduite. Ne faites jamais voler l'aéronef avec un débattement
fort à pleine vitesse. Cet avion répond parfaitement et le pilote peut
rapidement perdre l'orientation. Familiarisez-vous avant toute chose
avec l'avion, puis essayez un débattement fort.
Remarque : les petits débattements pour toutes les gouvernes sont
fortement recommandés pour les décollages et les atterrissages.
Pour connaître la configuration avancée de Quique, rendez-vous sur
le site www.e-fliterc.com.
(ou 48mm à 50mm haut et bas)
(ou 60mm à 70mm droit et gauche pour les
deux ailerons).
(ou 60mm à 65mm droit et gauche)
(ou 15mm haut et bas)
(ou 30mm haut et bas pour les deux aielrons)
(ou 45mm droit et gauche)
6 I
6 In In
Expo
50 %
60 %
50 %
Expo
25 %
30 %
25 %
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